2024 赛季 F1 赛事圆满收官，法拉利车手夏尔・勒克莱尔满怀欣慰，认为自己在整个赛季中充分利用了每一个机会，实现了自我突破。
在 F1 赛场征战的第七年，勒克莱尔迎来了职业生涯最成功的赛季。他三次夺冠，十三次登上领奖台，共计斩获 356 分，刷新个人积分纪录，并在车手积分榜上位列第三。尤为突出的是，他二十一次跻身前五名，这一成绩连四届冠军马克斯・维斯塔潘都难以企及，展现出了惊人的稳定性。

在 2024 赛季阿布扎比站落下帷幕后不久，一则令赛车界瞩目的消息传来：前 F1 明星车手胡安・帕布罗・蒙托亚之子、年仅 19 岁的塞巴斯蒂安・蒙托亚，将于 2025 年携手普雷马赛车）晋升至国际汽联 F2 锦标赛，开启其赛车生涯的重要新篇。

近日，前 F1 车手大卫・库特哈德对国际汽联（FIA）主席穆罕默德・本・苏拉耶姆对大奖赛车手协会（GPDA）信件的轻蔑回应表示震惊。这一事件凸显了 FIA 与 F1 车手之间日益紧张的关系，引发了赛车界对赛事管理机构与车手合作前景的担忧。

近日，红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳针对小红牛车队 RB 的车手角田裕毅（24 岁）的去留问题发表了惊人言论，激起了广泛的讨论。

在 F1 车坛，车手间的友谊与竞争关系一直是车迷关注的焦点。近日，老维斯塔潘（Jos Verstappen）发出警示，随着新赛季的临近，他儿子马克斯・维斯塔潘和迈凯伦车手兰多・诺里斯之间的亲密友谊恐将面临严峻考验，原因在于赛道上的竞争愈发激烈。

近日，在伊莫拉的恩佐与迪诺・法拉利赛道 —— 这片与 F1 首席执行官斯特凡诺・多梅尼卡利家族历史紧密相连的圣地，多梅尼卡利对刚结束的 2024 赛季进行了回顾与评价。在出席 Autosprint 著名的金头盔颁奖典礼期间，他分享了自己对这一赛季的深刻见解，该赛季在马克斯・维斯塔潘的耀眼光芒与其他车手的奋力挑战中落下帷幕。

在 F1 车坛备战 2025 赛季的关键时期，法拉利车队领队弗雷德・瓦塞尔披露，法拉利代号为 “Project 677” 的 2025 赛季 F1 赛车将以近乎全新的姿态亮相，这一举措标志着刘易斯・汉密尔顿在马拉内罗时代的正式开启，引发全球车迷与业界高度关注。

在 2024 赛季 F1 赛事落下帷幕后，梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔就新赛季赛车研发事宜表达了重要观点，其对新队友安德烈亚・基米・安东内利的支持引发关注。

025赛季F1的最后一个空位已被 F2 亚军伊萨克・哈贾尔填补。小红牛车队正式确认，这位红牛青训车手将与角田裕毅搭档，出 2025年F1赛事，至此新赛季的车手阵容全部敲定。

兰多・诺里斯的赛车工程师威尔・约瑟夫表示，迈凯伦车队若希望在 2025 赛季再次发起 F1 世界冠军挑战，就必须提高标准，在新赛季 “迅速进入状态”。

梅赛德斯车队正式宣布，瓦尔特利・博塔斯将在 2025 赛季回归车队，担任官方储备车手，这一消息符合此前预期。

法拉利车队正式成为首支宣布 2025 赛季 F1 新车发布日期的车队，计划于 2025 年 2 月 19 日推出备受期待的新赛车。