​阿尔派 F1 车队在新赛季车手阵容布局上再有新动作，正式宣布 30 岁的日本车手平川亮（Ryō Hirakawa）加入其 2025 赛季测试与预备车手名单，为车队新一年的征程注入多元活力与丰富经验。

一级方程式赛车商业权利持有者自由媒体集团（Liberty Media）宣布，任命德里克・张（Derek Chang）为其新任总裁兼首席执行官，自 2025 年 2 月 1 日起生效。

在与酩悦・轩尼诗 - 路易・威登集团（LVMH）达成的多品牌合作协议框架下，泰格豪雅（TAG Heuer）正式取代劳力士成为一级方程式赛车（F1）的官方计时品牌。这一举措是 F1 与 LVMH 十年合作计划的重要部分，引发了赛车界与时尚界的广泛关注。

在 F1 车坛的转会风云中，法拉利用刘易斯・汉密尔顿取代卡洛斯・塞恩斯的决定引发了持续热议。近日， Alpine 车队执行顾问、F1 资深人士弗拉维奥・布里亚托利也加入了这场讨论，并对法拉利的这一决策表示困惑。

​F1 传奇车手刘易斯・汉密尔顿在 LinkedIn 上发布了一则充满深情与激励的消息，正式宣告其法拉利生涯的开启，为其辉煌的 F1 职业生涯翻开崭新一页。

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2024 年诞生了 4 支车队共 7 位分站赛冠军，如今赛车性能间的差距已几乎不存在。
仅仅是些许调校上的差异，一旦契合赛道特性，最快的赛车就会易主，赛场上展开了极为精彩的竞争。
2025 年是赛规超级稳定的赛季，研发资源大多会分配到 2026 年。
从季前测试到赛季开幕阶段展现出的速度，极有可能直接决定锦标赛的走向。

在刘易斯・汉密尔顿离开梅赛德斯转投法拉利后，这位七届世界冠军与老东家长达 12 年的合作落下帷幕，这段合作在一级方程式赛车历史上留下了浓墨重彩的篇章。近日，梅赛德斯车队领队托托・沃尔夫敞开心扉，深入解读了汉密尔顿在车手与个人层面所展现出的独特 “魔力”。

在 2024 年一级方程式赛车赛季中，迈凯伦的强势回归成为焦点，不仅斩获世界冠军，其历程也凸显了在赛道前列应对争议与不实信息的艰难。

​在 F1 赛事的激烈竞争格局中，红牛车队为捍卫其荣耀地位，在 2025 款赛车 RB21 的研发进程中全力以赴。随着 2024 赛季的尘埃落定，车队智囊团成员赫尔穆特・马尔科揭开了 RB21 研发的神秘面纱，让外界得以一窥其背后的战略布局与技术革新

在 2024 赛季 F1 赛事落下帷幕之际，迈凯伦车手兰多・诺里斯虽未能从马克斯・维斯塔潘手中夺得总冠军，但这一赛季对他而言，无疑是充满自信与成长的重要历程，让他坚信自己具备夺冠实力。

在 2024 赛季 F1 赛事落下帷幕后，红牛车队车手马克斯・维斯塔潘抛出重磅言论，他认为在本赛季中，红牛的部分竞争对手采取了不正当手段，这在一定程度上加剧了红牛车队的困境。

前 F1 车手拉尔夫・舒马赫对阿尔派车队提拔杰克・杜汉担任 2025 赛季全职车手一事提出强烈批评，引发赛车界广泛关注。