10月11日印尼大奖赛正赛，马克·马奎斯以第六名完赛，弗朗切斯科·巴尼亚亚在第六圈摔车退赛。杜卡迪车队赛后通报中，两人对周末的评价明显不同：马克·马奎斯看重与豪尔赫·马丁的积分差距没有扩大，巴尼亚亚则仍在寻找速度和驾驶信心。
两场比赛各有得失，争冠分差回到2分
马克·马奎斯在杜卡迪通报中表示，车队预期完整正赛距离会比较困难，自己对这个周末总体满意。他强调，最重要的收获之一是没有在整个周末向马丁丢掉积分。
两天的积分合计解释了这句话。周六冲刺赛，马克·马奎斯获胜拿到12分，马丁第四获得6分；周日正赛，马克·马奎斯第六得到10分，马丁第三得到16分。两人本站均收获22分，冲刺赛和正赛各发生一次榜首易位，离站时则仍是马丁领先2分。
杜卡迪确认，马克·马奎斯以353分排名车手积分榜第二，马丁为355分。他也提到，这是自己首次在曼达利卡完成MotoGP大奖赛正赛；比赛中他专注于眼前的驾驶，没有让此前未完赛的经历占据注意力。
巴尼亚亚：追赶马里尼时超出了当时的节奏
巴尼亚亚从第十位发车，退赛前仍在第十位。他在赛后解释，自己试图跟上卢卡·马里尼，但缺乏相应的比赛速度；当他进一步推进时，在第六圈17号弯摔车。
巴尼亚亚继续把后轮抓地以及油门操作与赛车响应之间的联系列为问题。他认为曼达利卡非常强调弯中效率，因此这些困难在这里更加明显。车队原本希望取得的进步没有实现，接下来仍要继续工作。
INKA SPORTS 分析：积分损失受控，驾驶问题仍未解决
马克·马奎斯把周末放在一起评价，是因为冲刺胜利提供了6分的相对收益，恰好抵消正赛对马丁的6分损失。正赛第六依然暴露了争取前列的困难，但两场比赛合并后，本站没有让他的争冠分差扩大。这是积分层面的有效控制，也说明冲刺成绩对长周末的重要性。
巴尼亚亚的问题则与同一赛道上的持续反馈相连。周五他已提到弯中和开始加速时抓地不足，周日仍然强调后轮与油门响应。对车队而言，优先任务是让他在弯中保持速度后能够顺畅加速；否则即使尝试更积极地追赶前车，也容易逼近当前驾驶信心和抓地所允许的范围。
总结
杜卡迪两名车手带走了不同的结论。马克·马奎斯用冲刺胜利补回正赛的相对失分，继续以2分之差追赶榜首；巴尼亚亚则需要让已经反复出现的后轮抓地问题得到实际改善。
