在此期间，争议与挑战接踵而至。起初，由安德雷蒂与凯迪拉克携手提交的合作方案遭到 F1 赛事官方拒绝，这一事件在美国本土引发轩然大波，甚至致使美方请求司法部介入，调查其中是否存在潜在的反垄断违规行径。好在历经诸多波折，在本・苏莱耶姆、前自由传媒集团首席执行官格雷格・马费伊以及 F1 现任首席执行官斯特凡诺・多梅尼卡利的多方周旋与不懈努力之下，全新的合作方案应运而生 —— 通用汽车接过主导权，安德雷蒂选择退出，而这一方案也顺利收获临时批准。
本・苏莱耶姆因全力推动新车队准入事宜，一度饱受外界批评。谈及此番历程，他感慨万分，直言整个过程如同 “下地狱又折返” 这般艰难，言语间尽显不易。为促成凯迪拉克成功入局 F1，本・苏莱耶姆亲赴前线，不仅多次与司法部积极沟通，还直面问询，反复强调国际汽联在操作流程中的透明性与合规性，全身心投入其中，毫无保留。虽说在日常事务里，国际汽联与 F1 管理公司（FOM）时有分歧、各执己见，但在凯迪拉克加入这一关键节点上，双方难得达成共识，于商业拓展与体育竞技层面默契携手、协同发力。
本・苏莱耶姆难掩欣喜之情，公开称赞凯迪拉克的入局对于赛车运动而言意义重大，是多方共赢之举。这不仅有益于 F1 赛事商业活力的延续与迸发，更极大丰富了赛事本身的多元性与包容性，彰显出 F1 赛事全球影响力稳步拓展、商业生态持续繁荣向好的积极态势，让全球车迷满怀期待，也为整个赛车界注入强劲动力。
