佩德罗·阿科斯塔把加盟杜卡迪的目标放在团队竞争力和长期成长上。Motorsport.com于10月15日刊发的采访中，他回应了KTM管理层关于“用同样的赛车击败马克·马奎斯”的说法：与这位冠军车手做队友的吸引力，首先在于向他学习，而非只看两人在成绩表上的先后。
KTM的挽留与阿科斯塔的选择
KTM首席执行官戈特弗里德·诺伊迈斯特（Gottfried Neumeister）此前表示，他曾亲自劝说阿科斯塔留队，并称车手希望与马克·马奎斯驾驶相同赛车竞争；在他的叙述中，增加薪酬和提供有竞争力的赛车，都不足以让阿科斯塔改变主意。
在印度尼西亚大奖赛周末的这次采访中，阿科斯塔给出了自己的解释。他说，KTM提出续约方案时，他已经决定离开，双方并没有围绕报价反复谈条件。他还提到，自己2025年曾想离队，却被指责不履行合同，因此不愿再次陷入相同处境。
阿科斯塔表示，他与经纪人阿尔伯特·瓦莱拉的目标，是加入最有竞争力的团队、驾驶最有竞争力的赛车。选择与马克·马奎斯搭档，则是看重近距离学习的机会。他认为，即使在队内比较中输给对方，从这段合作中得到的经验仍可能让自己的职业生涯长期受益。
2027年起的两年合同已经确定
杜卡迪在6月24日的公告中已经确认，阿科斯塔将在2027、2028两个赛季加入厂队，与马克·马奎斯搭档。公告将年轻车手的成长与赛车开发列为合作方向，车队也表示会给他时间，支持他进一步成熟。此次采访补充的是阿科斯塔对这项选择的解释。
INKA SPORTS 分析：为何增加薪酬不足以改变选择
KTM管理层与阿科斯塔的说法都提到，与马克·马奎斯做队友是这次转会的重要吸引力，但两者给出的理由不同：前者强调同车较量，后者强调学习及其长期价值。如果收益只取决于能否击败队友，输掉比较便意味着目标落空；阿科斯塔却明确表示，即使输给对方也可能受益。这解释了为何在他陈述的选择逻辑中，薪酬和短期胜负没有决定一切，能够进入怎样的团队、与谁共事同样重要。
总结
阿科斯塔并未回避与马克·马奎斯的直接竞争，而是把这段搭档关系的价值放得更长。他希望在有竞争力的环境中争取成绩，同时通过与冠军车手共事积累经验。这是他对转会动机的说明；两年合同已确定，合作本身则从2027赛季开始。
