奥地利大奖赛正赛：拉塞尔夺冠

北京时间6月28日晚，F1世界锦标赛第8站奥地利大奖赛正赛在红牛环进行，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）自3月揭幕战以来首次重返最高领奖台，以杆位发车一路领跑的方式拿下本赛季第二场胜利。

领奖台三台赛车挤在仅1.986秒之内，呈现一场激战。排位赛Q3撞车、从第五位发车的马克斯·维斯塔潘（红牛）以1.611秒之差获得亚军，基米·安东内利（梅赛德斯）再落后0.3秒收获第三。

比赛在气温35℃、路面温度49℃的酷热条件下进行，但由于气温未达预期峰值，大多数车手采用两停战略。另一方面，4台赛车退赛、VSC两度出动，比赛进程波折不断。

维斯塔潘虽在排位赛撞车中伤到膝盖，但斗志丝毫不减：第2圈超越夏尔·勒克莱尔（法拉利）升入领奖台圈，第11圈与刘易斯·汉密尔顿（法拉利）上演你来我往的激烈攻防，第22圈又在少见的5号弯超车点完成超越升至第二。

第二段冲刺中，他将与头名拉塞尔的差距缩小到1秒以内。为防被undercut，拉塞尔于第44圈先行完成最后一停。短暂升至头名的维斯塔潘为赌最终冲刺延长了这段行驶，在剩余22圈时换上硬胎，于拉塞尔身后10秒处返回赛道。

利用6圈的轮胎新旧差，维斯塔潘展开疯狂追赶，但拉塞尔以微弱优势守住领先，率先冲线。

赛后拉塞尔表示：”为了实现这样的逆转，我们与团队一起拼命努力至今。当然也有过艰难的时期。”同时盛赞对手：”马克斯和红牛真的很快，我要向他们致敬。”

他接着说道：”能再次夺冠太棒了。距离上一场胜利过了挺久，今晚我要尽情享受这场胜利。”

维斯塔潘则回顾称，若最后一次进站采取undercut，本有机会拿下本赛季首胜，战略层面仍有改善余地。

被寄予夺冠厚望的法拉利吞下败仗：第二位发车的勒克莱尔全程节奏平平，沉至第八；第三位发车的汉密尔顿同样苦于速度不足，作为全场仅有的三台三停车之一试图挽回，最终仅列第五。

迈凯伦方面，奥斯卡·皮亚斯特里力挽回到第四；兰多·诺里斯则疑似受发车前刹车故障影响，以第七名完赛。第六名是伊萨克·哈贾尔（红牛）。

中游集团的红牛二队守住了前十：利亚姆·劳森第九、阿维德·林德布拉德第十，双双拿下积分。

比赛中盘以后事故接连发生。第25圈，软胎起步的卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）停在大直道上，第一次VSC出动。车队与塞恩斯本人均认为是动力单元故障所致。

第53圈，为回收亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）弹飞的缓冲带挡板，VSC短时间再度出动。

对阿斯顿·马丁而言，这是又一个严峻的周末。费尔南多·阿隆索因维修区超速被加罚5秒，以完赛车手中的最后一位——第18名结束比赛；兰斯·斯特罗尔则因电池数据出现异常值，于第45圈奉车队之命退赛。

凯迪拉克再度被可靠性故障击垮，开场后双车接连落幕：瓦尔特利·博塔斯因刹车过热于第2圈退赛；塞尔吉奥·佩雷兹则报告”驾驶舱里全是烟雾”，同样因刹车过热，仅跑4圈便下车。