2026年6月13日，F1巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛排位赛落下帷幕。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借全场惊艳的飞驰圈拿下杆位，终结了队友基米·安东内利近期在排位赛中的统治表现，为个人本赛季的车手总冠军争夺战注入强心剂。法拉利车手夏尔·勒克莱尔在Q3首轮飞驰圈中失控撞车，事故引发红旗中断比赛，成为本场排位赛最大意外。
纵观整个比赛周末，拉塞尔始终保持顶尖速度，他将出色的状态转化为排位赛的胜利，这也是他自赛季揭幕战墨尔本大奖赛之后再度夺得杆位。拉塞尔最终跑出1分14秒679的全场最快圈速，以0.064秒的微弱优势力压法拉利车手刘易斯·汉密尔顿。目前领跑车手积分榜的安东内利位列全场第三，与队友拉塞尔的差距超过0.3秒，这也让正赛日两位冠军竞争者之间的对决充满悬念。
决胜阶段Q3的进程跌宕起伏，比赛开局便遭遇重大事故。勒克莱尔在完成仅两圈有效飞驰圈后，于4号弯出弯处发生严重撞车。当时他的赛车行驶到赛道外侧布满尘土的线路上，车尾突然失去抓地力，车辆失控重重撞上护墙，赛事随即出示红旗暂停比赛。红旗亮起前，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里曾以1分15秒176暂列榜首，红牛车手马克斯·维斯塔潘紧随其后。
赛道清理完毕、排位赛恢复进行后，拉塞尔迅速接管场上节奏。他跑出1分15秒145的临时杆位成绩，仅领先皮亚斯特里0.031秒；安东内利首轮飞驰圈发挥平平，暂时位列第四名。
进入全场最后一轮冲刺，场上排名再度接连变动。安东内利率先提升圈速，跑出1分14秒998，一度超越拉塞尔来到首位，短暂享受领先位置。但拉塞尔很快完成强势回应，在最后一圈再度挖掘出0.3秒以上的速度，一举刷新全场最快成绩，稳稳锁定杆位。
汉密尔顿在最后时刻完成圈速提升，超越安东内利升至第二名，将梅赛德斯双车手分隔开来。迈凯伦车手兰多·诺里斯同样在末轮发力，排名升至第四位，迈凯伦两台赛车最终包揽发车头两排席位。
红牛车队两位车手分列第五、第六名，维斯塔潘领先队友伊萨克·哈贾尔，两人之间的差距仅有0.056秒。此前在Q3初期势头强劲的皮亚斯特里收官阶段发挥失常，圈速大幅下滑，最终跌至第七位。近期状态火热的红牛二队车手利亚姆·劳森位列第八，奥迪车手尼科·霍肯伯格拿下第九名。而勒克莱尔因撞车事故未能继续提升成绩，以第十名结束本场排位赛。
Q2阶段同样出现惊险场面，迈凯伦双车一度徘徊在淘汰区边缘，好在两位车手在最后一轮飞驰圈及时提升圈速，惊险晋级Q3。红牛二队车手阿维德·林德布拉德以第11名止步Q2，距离晋级Q3仅一步之遥；奥迪车手加布里埃尔·博托莱托、阿尔派车手弗兰科·科拉平托分列第十二、十三位。阿尔派另一位车手皮埃尔·加斯利位列第十四名，延续了近期成绩不及队友科拉平托的态势。
哈斯车手奥利弗·贝尔曼排在第十五位。主场作战的威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯止步Q2，位列第十六名。中游集团剩余席位中，哈斯车手埃斯特班·奥康排名第十七，威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本第十八，凯迪拉克组合塞尔吉奥·佩雷兹与瓦尔特里·博塔斯分列第十九、二十位。
阿斯顿·马丁车队本场排位赛整体表现低迷，位居全场末尾。兰斯·斯托尔以第二十一名完赛，这也是他本赛季首次排位成绩领先队友费尔南多·阿隆索；七届世界冠军阿隆索主场作战发挥不佳，仅位列第二十二名。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1成绩 | Q2成绩 | Q3成绩 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:15.717 | 1:15.228 | 1:14.679 | 13 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:15.625 | 1:15.418 | 1:14.743 | 14 |
| 3 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:15.977 | 1:15.295 | 1:14.998 | 14 |
| 4 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:16.287 | 1:15.361 | 1:15.001 | 14 |
| 5 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:16.352 | 1:15.484 | 1:15.021 | 12 |
| 6 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:16.427 | 1:15.754 | 1:15.077 | 14 |
| 7 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:16.138 | 1:15.518 | 1:15.090 | 15 |
| 8 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:16.673 | 1:15.585 | 1:16.542 | 14 |
| 9 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:16.066 | 1:15.768 | 1:16.657 | 17 |
| 10 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:15.964 | 1:15.281 | 退赛 | 8 |
| 11 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:16.425 | 1:15.840 | — | 8 |
| 12 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:16.616 | 1:16.001 | — | 9 |
| 13 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:16.590 | 1:16.191 | — | 12 |
| 14 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:16.599 | 1:16.261 | — | 12 |
| 15 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:16.571 | 1:16.389 | — | 15 |
| 16 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:16.881 | 1:17.827 | — | 15 |
| 17 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:17.073 | — | — | 9 |
| 18 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:17.424 | — | — | 9 |
| 19 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:17.545 | — | — | 6 |
| 20 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:17.757 | — | — | 9 |
| 21 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:18.758 | — | — | 8 |
| 22 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:18.815 | — | — | 8 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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