2026年5月23日,F1加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。在一场受轮胎抓地力影响极大、局势紧张的较量中,梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在最后时刻做出绝杀圈,以1分12秒579的成绩拿下杆位,险胜队友基米·安东内利。

       Q3大部分时间里,迈凯伦车手兰多·诺里斯都占据着成绩榜首,设定着标杆圈速,而梅赛德斯双车在低温的赛道上一直难以跑出干净完整的飞驰圈。拉塞尔甚至因为没能进入抓地力窗口,中途放弃了自己的首个冲刺圈,足见赛道条件之苛刻。

       比赛局势在最后一轮飞驰圈彻底反转。安东内利率先发力,以一圈果断的表现超越诺里斯,暂时登上榜首。片刻之后,拉塞尔在最后计时段榨出额外速度,交出决定性圈速,成功拿下个人本赛季第二个杆位。

       这一排位结果与本周末早些时候的冲刺赛发车位完全一致,梅赛德斯双车再度包揽头排。诺里斯与队友奥斯卡·皮亚斯特里占据第二排,与冲刺赛位置相同,七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿位列第五。

       受低温赛道影响,前胎始终难以进入最佳工作温度,多位车手出现打滑失控。不少车手不得不采用两次暖胎圈,只为准备一轮有效飞驰圈。马克斯·维斯塔潘形容自己的红牛赛车如同在冰面上驾驶,但仍以第六名完赛,紧随其后的是队友伊萨克·哈贾尔,以及受到赛车平衡问题困扰、情绪明显不佳的夏尔·勒克莱尔。

       红牛二队新秀阿维德·林德布拉德延续本站出色表现,以第九名闯入前十,阿尔派车手弗兰科·科拉平托位列第十。两人在Q2阶段均超越了更具经验的队友,林德布拉德的表现尤为亮眼。Q2晋级争夺极为激烈,尼科·霍肯伯格以0.029秒之差排名第11位遗憾出局,排在他身后的是劳森和加布里埃尔·博托莱托。

       排名靠后的车手中,阿尔派车手皮埃尔·加斯利位列第14,威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯第15,哈斯新秀奥利弗·贝尔曼第16。

       Q1阶段,安东内利以1分13秒380的强势成绩率先确立标杆,领先诺里斯和皮亚斯特里超过0.1秒。前排车手整体平稳,勒克莱尔在首个飞驰圈冲出赛道,一度濒临淘汰边缘,最终在最后时刻惊险晋级。

       Q1被淘汰的车手中,埃斯特班·奥康差一点晋级Q2,亚历山大·阿尔本延续了本周末的糟糕运气早早出局。阿斯顿马丁和凯迪拉克的四台赛车全部在第一阶段被淘汰,费尔南多·阿隆索排名第19,瓦尔特里·博塔斯则因最后一圈1号弯失误垫底。

名次 车号 车手 车队 Q1 Q2 Q3 圈数
1 63 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 1:13.953 1:13.079 1:12.578 24
2 12 基米·安东内利 梅赛德斯 1:13.380 1:13.076 1:12.646 24
3 1 兰多·诺里斯 迈凯伦 1:13.503 1:13.049 1:12.729 28
4 81 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 1:13.559 1:13.285 1:12.781 29
5 44 刘易斯·汉密尔顿 法拉利 1:13.767 1:13.041 1:12.868 27
6 3 马克斯·维斯塔潘 红牛车队 1:14.067 1:13.479 1:12.907 23
7 6 伊萨克·哈贾尔 红牛车队 1:13.654 1:12.975 1:12.935 22
8 16 夏尔·勒克莱尔 法拉利 1:13.825 1:13.496 1:12.976 29
9 41 阿维德·林德布拉德 红牛二队 1:13.895 1:13.548 1:13.280 28
10 43 弗兰科·科拉平托 阿尔派 1:14.466 1:13.857 1:13.697 27
11 27 尼科·霍肯伯格 奥迪 1:14.562 1:13.886 21
12 30 利亚姆·劳森 红牛二队 1:14.346 1:13.897 22
13 5 加布里埃尔·博托莱托 奥迪 1:14.775 1:14.071 22
14 10 皮埃尔·加斯利 阿尔派 1:14.698 1:14.187 20
15 55 卡洛斯·塞恩斯 威廉姆斯 1:14.276 1:14.273 21
16 87 奥利弗·贝尔曼 哈斯F1车队 1:14.449 1:14.416 22
17 31 埃斯特班·奥康 哈斯F1车队 1:14.845 12
18 23 亚历山大·阿尔本 威廉姆斯 1:14.851 13
19 14 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 1:15.196 11
20 11 塞尔吉奥·佩雷兹 凯迪拉克 1:15.429 11
21 18 兰斯·斯托尔 阿斯顿·马丁 1:16.195 10
22 77 瓦尔特里·博塔斯 凯迪拉克 1:16.272 10




本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明:图片来源网络,如有侵权请联系作者删除