加拿大大奖赛排位赛：拉塞尔夺杆

北京时间5月24日凌晨，2026年F1第5站加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道进行，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）做出全场最快，以0.068秒之差阻止了队友基米·安东内利的连续第四站杆位。

就在数小时前的冲刺赛中，两人刚刚围绕胜利上演针锋相对的攻防。对队友的动作愤懑难平、仅以第三名完赛的安东内利，憋着一口气以Q1头名晋级，Q3中也一度占据暂定杆位——但最后关头，拉塞尔做出1分12秒578，连续第三年在蒙特利尔锁定杆位。

“那最后一圈，是从不知何处冒出来的。”拉塞尔如此回顾。

“在那么艰难的环节的最后一圈把一切整合到位、跃居前列时的感觉，真是无与伦比。”

无线电中，他也难掩兴奋：”最后关头那种不知从何处涌来的感觉，是世界上最令人心潮澎湃的。”

这根杆位并非诞生于万无一失的速度。据拉塞尔透露，梅赛德斯为排位赛更改了赛车——但那是以翌日的天气为优先的判断，而非眼前的排位。

“我们根据明天的天气预报做了一些更改。这可能带来了一点影响，赛车的平衡多少被打乱了。”

其结果，当天的拉塞尔并不在最佳状态，但他重新调整驾驶，在最后一搏中完成了整合。

“基米比我更有竞争力，我们也不像昨天那样把其他人明显甩开。”

迈凯伦包揽第二排：兰多·诺里斯第三、奥斯卡·皮亚斯特里第四。与之对照，法拉利喜忧参半。

夏尔·勒克莱尔在以第八名晋级Q3的阶段便已悲观：”完全没有节奏。Q3要么撞墙，要么第八。”预感不幸言中，他以第八名收场；队友刘易斯·汉密尔顿则带回与杆位相差0.3秒的第五名。

中游方面，奥迪双车携手晋级Q2，其涟漪是埃斯特班·奥康（哈斯）以第十七名止步Q1。不过奥迪也未能触及Q3：尼科·霍肯伯格以0.029秒之差位列第十一，加布里埃尔·博托莱托位列第十三。

红牛的伊萨克·哈贾尔全程跑出压过队友马克斯·维斯塔潘的速度：以Q2头名晋级，表现抢眼。但最终的Q3中，维斯塔潘守住第六，哈贾尔以0.028秒之差屈居第七。

维斯塔潘则苦于前轮的升温，Q2中曾在无线电里抱怨”像在冰面上开车”。

拿下第十位的是弗朗哥·科拉平托（阿尔派）——继迈阿密之后，手握轻量化最新底盘的他再次跑赢队友。另一边的皮埃尔·加斯利则苦于直线速度与牵引力不足，沉至第十四位。

阿斯顿·马丁-本田的艰难周末仍在继续：费尔南多·阿隆索以0.421秒之差位列第十九，连续第二日无缘Q2。队友兰斯·斯特罗尔更是落后阿隆索0.999秒，以第二十一名沉底。

此外，Q1的维修通道中还上演惊险一幕：行驶在快车道上的科拉平托前方，阿隆索的赛车突然驶入。虽未酿成接触，但因涉嫌不安全放行，环节结束后接受了调查。

北京时间5月25日凌晨，同赛道进行了正赛。