日本大奖赛一练：拉塞尔最快

北京时间3月27日上午，2026年F1世界锦标赛第3站日本大奖赛在三重县的铃鹿赛道开幕。一练中，领跑积分榜的梅赛德斯展现了压倒性的表现。

车手积分榜领头羊乔治·拉塞尔（梅赛德斯）做出1分31秒666登上榜首，备受期待的新星基米·安东内利以0.026秒之差紧随其后。开局连战连捷的银箭，在铃鹿的起步阶段便构筑起一二体制。

周五的铃鹿天气晴好，虽然只是比赛周末首日，仍有大批车迷涌入赛道。各车队一面适应重新铺设的路面、优化能量管理，一面挑战铃鹿特有的技术路段。

前六名按车队整齐排列。紧随梅赛德斯之后的，是上一站中国大奖赛因动力单元电气故障双车弃赛的迈凯伦：兰多·诺里斯第三、奥斯卡·皮亚斯特里第四。

诺里斯在环节序盘完成一圈出场圈后疑似遭遇技术故障，在维修区滞留了一段时间。但凭借车队的迅速处置，他在开始20多分钟后重返赛道，最终跑出跻身前三快的成绩。

法拉利双车位列第五、第六：夏尔·勒克莱尔领先刘易斯·汉密尔顿。上一站因ERS（能量回收系统）冷却故障被迫退赛的马克斯·维斯塔潘（红牛）位列第七，与汉密尔顿之间被拉开0.417秒的大差距。

维斯塔潘的队友伊萨克·哈贾尔报告制动时车身”严重向一侧跑偏”，仅列第十三。

中游阵营中，利亚姆·劳森（红牛二队）位列第八，坐上中游最快的宝座。首次驶上铃鹿的新秀阿维德·林德布拉德也以落后劳森0.136秒的第十名紧咬，车队的良好状态可见一斑。

环节中段也有事故发生。亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）在第二个德格纳弯失控冲出赛道，在砂石带上弹跳着逼近护墙，后轮发生触碰。

当时阿尔本的车身涂有空气动力学测量用的流态可视化涂料，并非推向极限的飞驰圈。虽然从砂石脱困重返赛道，但底板可能受损，为接受检查不得不返回维修区。

环节末段，最后一个减速弯又发生接触事故。对从内侧切入的阿尔本毫无察觉的塞尔吉奥·佩雷兹（凯迪拉克）开始转向入弯，两车在弯角入口相撞并旋转。

疑似赛车部件的碎片散落赛道，为环节结束前平添混乱。对阿尔本而言，这是一个祸不单行的一练。阿尔本位列第十八，队友卡洛斯·塞恩斯第十七。

迎来动力单元伙伴主场之战的阿斯顿·马丁-本田，圈数与圈速双双垫底。

代替费尔南多·阿隆索执掌方向盘的第三车手杰克·克劳福德仅使用一套硬胎，以全场最少的11圈、第二十二名垫底收官。

正选车手兰斯·斯特罗尔在环节末段换上软胎，仍以落后克劳福德1.068秒的第二十一名收场。

北京时间3月27日下午，同赛道进行了二练。