中国大奖赛冲刺赛：拉塞尔夺冠

北京时间3月14日上午，2026年F1第2站中国大奖赛冲刺赛在上海国际赛车场进行，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）从杆位发车一路领跑夺冠。比赛呈现梅赛德斯与法拉利首位反复易主的”悠悠球”式攻防，最终拉塞尔展现底蕴，为银箭的优势再添注脚。

第二位是夏尔·勒克莱尔，第三位是刘易斯·汉密尔顿，法拉利双车紧随其后。汉密尔顿发车后不久漂亮地超越兰多·诺里斯（迈凯伦）升至第二，勒克莱尔也超越奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦），梅赛德斯对阵法拉利的格局从序盘便鲜明呈现。

比赛前半程，牢牢吸引观众目光的是拉塞尔与汉密尔顿的首位之争。汉密尔顿在1至4号弯的连续组合路段超越拉塞尔升至第一，拉塞尔随即在大直道上立即还以颜色。利用新一代动力单元特性的一进一退攻防反复上演。

转折出现在第6圈。拉塞尔逐渐扩大领先，将与汉密尔顿的差距拉开到1.5秒；第8圈，勒克莱尔追上汉密尔顿升至第二，法拉利队内座次也随之互换。

另一方面，第二位发车的基米·安东内利（梅赛德斯）与力图翻盘的马克斯·维斯塔潘（红牛），比赛在开始后不久便崩坏了。

或许是受2026年规则特有的复杂发车程序影响，两人发车时均大幅落后。安东内利与伊萨克·哈贾尔（红牛）发生接触，被处以10秒罚时；维斯塔潘更是一口气从积分区跌至队尾附近。

安东内利最终一路挽回至第五完赛，而四届世界冠军维斯塔潘以0.348秒之差未能触及积分区，位列第九。哈贾尔第十五名完赛，红牛颗粒无收。

迈凯伦双车此次依旧未能加入梅赛德斯与法拉利的争斗：诺里斯第四、皮亚斯特里第六。

阿维德·林德布拉德（红牛二队）同样在第一圈遭遇碰撞，一路退至队尾第二十二位，并于第12圈退赛。

第13圈，发车阶段落后的尼科·霍肯伯格（奥迪）在1号弯停车，安全车（SC）出动。前六名借此集体进站换胎。安东内利在SC出动前刚刚超越勒克莱尔升至第二，但进站时消化10秒罚时，一度退至第七。

而利亚姆·劳森（红牛二队）与奥利弗·贝尔曼（哈斯）选择留在赛道。未换胎的两人升至第五、第六，最终分别以第七、第八名完赛，带回宝贵积分。

阿斯顿·马丁方面，兰斯·斯特罗尔搭载中性胎、费尔南多·阿隆索搭载硬胎出战19圈的冲刺赛。

阿隆索在SC出动时未进站，一度升至第十三，但终究无法抵挡后方新胎集团，以第十七名完赛。不过，考虑到此前因可靠性问题连跑圈都困难的处境，双车完赛已是确凿的进步。斯特罗尔位列第十八。

前一天冲刺排位赛双双止步SQ1的威廉姆斯着眼于周末剩余环节，更改了亚历山大·阿尔本的调校。因违反Parc Fermé（封场）规则，阿尔本从维修区发车，最终以第十六名完赛。

位列垫底第十九的是塞尔吉奥·佩雷兹（凯迪拉克）。SC期间他在两个迷你计时段以低于规定时限的速度行驶，因违反规则第B5条第13款第2项b，被处以5秒罚时——不过即便没有罚时，他的名次也不会改变。

北京时间3月14日下午，同赛道进行了排位赛。