匈牙利大奖赛正赛：诺里斯夺冠

北京时间7月26日晚，2026年F1第11站匈牙利大奖赛正赛在亨格罗林赛道进行，兰多·诺里斯（迈凯伦）以杆位发车一路领跑获胜，继去年之后连续第二年在亨格罗林称王，拿下个人与迈凯伦的2026赛季首胜。

以15.080秒之差获得第二的，是从第4位发车的马克斯·维斯塔潘（红牛）。因黄旗违规被罚退3格、从第7位起步的车手积分榜领跑者安德烈亚·基米·安东内利（梅赛德斯）位列第三，确保了领奖台席位。

70圈的比赛前段，奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）一度抢占头名，迈凯伦构筑起1-2体制。但与队友采用不同轮胎策略的诺里斯成功完成了overcut。

皮亚斯特里在与被套圈的卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）发生接触损失时间后，第56圈又因疑似变速箱的故障停车退赛。

排位第2、却因在Q3妨碍皮亚斯特里被罚退3格、从第5位起步的刘易斯·汉密尔顿（法拉利）位列第5；遭遇不明引擎动力暴冲、发车后一度跌至第18位的乔治·拉塞尔（梅赛德斯）以第7名完赛。

阿斯顿·马丁-本田双车双双完赛：兰斯·斯特罗尔第13，费尔南多·阿隆索第14。

70圈的比赛因虚拟安全车（VSC）的介入，呈现出2停与3停策略交织的局面。

从前排第2格发车的夏尔·勒克莱尔（法拉利）在开局圈便跌至第5。皮亚斯特里连超2车，发车后立刻升至头名。杆位起步的诺里斯在3号弯外侧跑大，将领先让给了皮亚斯特里。

开局便构筑起1-2体制的迈凯伦，为防止后车的undercut，给两台赛车采用了不同策略。

皮亚斯特里先进站后，诺里斯在前方无车的干净空气中持续推进，比皮亚斯特里多跑了6圈。完成换胎后，他在皮亚斯特里身前返回赛道，overcut成功。

但就在此前，皮亚斯特里在3号弯出弯处与被套圈的塞恩斯发生接触，损失了宝贵时间。

皮亚斯特里在无线电中罕见地暴怒。退到诺里斯身后之后，他向车队夹杂着讽刺表达了不满：

“现在别跟我说话。顺便说一句，感谢你们把交通状况也算计得这么周到。”

因这次接触被追究责任的塞恩斯，被加罚5秒。

这一天，蓝旗自动系统从比赛前段便发生故障，赛道上设置的灯光面板失效，车手们只能依靠现场工作人员的手旗和车队无线电来掌握蓝旗状况。

梅赛德斯车队代表托托·沃尔夫将其他车队维修区墙边的工程师们比作英国幼儿电视节目的角色，讥讽其为”天线宝宝”，批评他们不向车手传达蓝旗状况的做法”可耻”。

皮亚斯特里的厄运不止于此：第56圈，赛车出现疑似变速箱的故障。他曾一度将胜利纳入视野，最终却以退赛告终。

为回收赛车，赛会引入虚拟安全车（VSC）。维斯塔潘选择继续行驶，而前后位置的诺里斯与汉密尔顿则换上了软胎。

汉密尔顿看起来在安东内利身前返回赛道，但通过第2安全车线（SC线）时安东内利稍稍在前，因此他随后交还了位置。

此外，汉密尔顿还在这次进站中超出维修区限速0.1km/h。虽然以第4名冲线，但吃到5秒罚时后退至第5，队友勒克莱尔递补至第4。

排位赛首进Q2的阿斯顿·马丁-本田，在正赛中又压过凯迪拉克、哈斯、威廉姆斯双车以及一台阿尔派，两台赛车全部提升名次。

阿隆索与斯特罗尔双双以软胎发车。排位中阿隆索第16、斯特罗尔第20。

阿隆索将第一段冲刺坚持到第36圈，保留了一停跑完的可能性。但第51圈VSC介入后，车队为阿隆索执行了第二次换胎，他也就落到选择留场的斯特罗尔身后。

重启后，阿隆索连超对手追至斯特罗尔身后，但最终仍差2.24秒未能超越。斯特罗尔第13、阿隆索第14，双双迎接格子旗。

凯迪拉克双车都未能驶过格子旗。

瓦尔特利·博塔斯的左前刹车起火，第13圈被迫退赛。凯迪拉克刚刚为应对本赛季前段持续的刹车过热问题，为亨格罗林带来了新的部件。

排位垫底的塞尔吉奥·佩雷兹为正赛更改了悬挂设定。因违反帕克费尔梅规则，他从维修区起步，但第48圈便将赛车停了下来。

故障原因目前尚未完全查明，佩雷兹本人认为后部可能出现了某些问题。

奥利弗·贝尔曼（哈斯）因无视蓝旗被加罚5秒。他在赛道上以第17名完赛，加罚后跌至19台完赛车中的最后一位。