2025年F1第8站摩纳哥大奖赛排位赛：诺里斯力压勒克莱尔惊险夺杆

北京时间5月24日晚，2025年F1摩纳哥大奖赛排位赛在蒙特卡洛市街赛道进行。诺里斯以1分9秒954刷新赛道纪录，拿下个人本赛季第二个杆位。这条”真正车手赛道”的杆位之争，在迈凯伦双车与包揽全部练习头名的主场英雄勒克莱尔之间展开三足鼎立。

Q3首个飞驰圈诺里斯便以0.015秒压过队友皮亚斯特里暂列头名，勒克莱尔随即以0.062秒优势做出标杆；眼看大局将定，诺里斯祭出全场唯一进入1分9秒台的浑身一圈，以0.109秒反超夺杆。屈居第二的勒克莱尔通过无线电宣泄不满——首个飞驰圈遭遇的交通影响了他的最后一攻；不过这仍是他本赛季最佳发车位。克服三练撞车的汉密尔顿名列第四，落后第三的皮亚斯特里0.253秒。

维斯塔潘名列第五，与诺里斯差距达0.715秒；更糟的是，虽然事故起因于车队提供的错误信息，他仍因在Q1妨碍他人被处以退后三位发车。角田裕毅以落后维斯塔潘0.369秒的第十名通过Q1，却在Q2受拉塞尔故障引发红旗的影响被迫放弃首个冲刺；投入全新软胎的最后一轮，第一圈暂列第十、最后一圈未能再进一步，被红牛二队双车挤出晋级区，最终名列第十二，与维斯塔潘的差距定格在0.540秒。他事后通过无线电表示”真的太不公平了，我就知道会这样”，矛头似乎指向车队，但拒绝透露详情。

梅赛德斯双车两度引发红旗：Q1尾声安东内利在新减速弯内侧护栏蹭坏左前悬挂后撞车；Q2刚开始拉塞尔又在隧道中停车——疑似1号弯出口路面颠簸引发的电气故障。两人分列第十四、十五位。红牛二队则迎来丰收：走出首日两连撞阴影的哈贾尔名列第六，劳森以第九名迎来本赛季首个Q3；升级后势头上扬的阿隆索第七，2023年在此登上领奖台的奥康第八，阿尔本第十。

塞恩斯以0.1秒之差被奥康挡在Q2之外名列第十一。两位受罚车手双双止步Q1：贝尔曼因二练红旗中超越他人被罚退后十位发车（第十七），斯特罗尔因一练阻挡被罚退后一位（第十九）；霍肯伯格以第十三名晋级Q2，队友博托莱托以0.022秒之差名列第十六出局，加斯利第十八，科拉平托再次垫底。