2025年F1第23站卡塔尔大奖赛排位赛：迈凯伦包揽头排，皮亚斯特里绝杀诺里斯夺杆

北京时间11月30日凌晨，2025年F1第23站卡塔尔大奖赛排位赛在罗赛尔国际赛道进行，皮亚斯特里（迈凯伦）夺得杆位，迈凯伦包揽头排；而此前状态正佳的角田裕毅（红牛）急转直下，第十六名Q1出局。

杆位之争成为迈凯伦的”内战”。积分领跑者诺里斯第一次攻击以0.035秒压过皮亚斯特里暂居头名，但最后一套轮胎出击时遭遇转向不足，中断圈速后直接返回车库。

结果，最后一攻在第二、三计时段做出全场最佳的皮亚斯特里继前一日冲刺排位之后再夺杆位——他上一次在正式排位中夺杆还是8月的荷兰大奖赛。诺里斯则只能从脏侧偶数列第二位迎接正赛。

维斯塔潘无缘杆位之争，以落后皮亚斯特里0.264秒的第三名收场。梅赛德斯双车展现出竞争力：拉塞尔第四、安东内利第五紧随其后。

角田迎来了极为苦涩的结果。Q1第一次攻击，红牛双车选用二手中性胎，角田落后维斯塔潘0.366秒；换上新胎的第二圈反而进一步失速，差距扩大到0.516秒，沉入淘汰区。

最后一攻虽刷新个人最佳、将与维斯塔潘的差距缩至0.289秒，却被博托莱托（索伯）挤掉，跌至第十六——距晋级线仅差0.080秒，痛遭Q1出局。收到淘汰通报后，角田在无线电中难掩恼火：”真的完全没有速度！”

前七名之间仅有约0.2秒的接近混战，而角田比自己前一日冲刺排位创下的个人最佳还慢0.242秒。

第六至第十位由五支不同车队分占：哈贾尔（红牛二队）第六、塞恩斯（威廉姆斯）第七、阿隆索（阿斯顿·马丁）第八、加斯利（阿尔派）第九、勒克莱尔（法拉利）第十。

其中，冲刺排位双双出局的阿尔派迎来大翻盘：加斯利从低谷杀回第九，而科拉平托则再度垫底第二十。

法拉利的苦战仍在延续：汉密尔顿继冲刺排位之后再度Q1出局（第十八），正式排位连续两站被淘汰；勒克莱尔勉强挤进Q3，却在高速的15号弯两度打转，止步第十。

Q3门票的争夺同样炽烈：第八至第十一位之间仅0.029秒，霍肯伯格（索伯）以0.003秒之差第十一名饮恨。

此外，杆位之争曾因一次少见的红旗中断：塞恩斯的右后轮缠上塑料片状异物并在出场圈脱落，赛会为回收碎片在剩余5分27秒时叫停了环节。

北京时间12月1日凌晨，同赛道进行了正赛。