2025年11月21日晚间，F1拉斯维加斯大奖赛第二次自由练习赛在拉斯维加斯大道赛道落幕。迈凯伦车手兰多・诺里斯凭借软胎阶段的精准发挥，以1分33秒733的成绩斩获头名，梅赛德斯新秀安德里亚・基米・安东内利与法拉利车手查尔斯・勒克莱尔分列二、三位。然而本场练习赛的焦点却集中在17号弯疑似松动的井盖隐患上，两次红旗中断打乱了所有车手的冲刺节奏，成为影响赛事进程的关键变量。
赛前的小雨让赛道表面略带湿滑，车手们在练习赛初期普遍保持谨慎，前五分钟无人贸然驶出维修区。随着赛道逐渐干燥并积累橡胶层，圈速开始稳步提升。法拉利车手勒克莱尔率先发力，在中性胎测试阶段跑出1分33秒763的成绩，较一练最快圈速提升超过1秒，展现出赛道抓地力改善后的潜力。迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里随后超越这一成绩，成为首个打破勒克莱尔基准的车手，而安东内利换上软胎后更是一举登顶，将全场最快圈速刷新至1分33秒763。
诺里斯在软胎阶段展现出极强的适应性，凭借流畅的走线和精准的刹车控制，以0.03秒的微弱优势超越安东内利，锁定1分33秒733的全场最快成绩。但就在车手们准备全力冲刺更快圈速时，赛事干事在距离结束还有21分钟时出示红旗——17号弯的井盖被报告疑似松动，存在安全隐患。FIA赛事控制团队随即暂停比赛，赛道工作人员进场对井盖进行检查和加固，经过15分钟的中断后，练习赛得以恢复，仅剩余6分钟赛程。
恢复后的赛道上，20辆赛车全部重返赛道，但勒克莱尔却遭遇突发状况：其赛车在5号弯出现变速箱故障，车队告知他停止换挡操作，最终只能靠边停车提前结束练习赛。更意外的是，17号弯井盖的安全隐患未能完全排除，赛事干事在恢复比赛后不久再次出示红旗，练习赛被迫提前终止。这一突发状况导致多数车手未能完成计划中的软胎冲刺圈，诺里斯的成绩也因此得以保留。
最终排名中，诺里斯以微弱优势夺冠，安东内利紧随其后，勒克莱尔凭借中性胎阶段的出色表现位列第三。索伯车手尼科・霍肯伯格排名第四，小红牛双雄伊萨克・哈贾尔与利亚姆・劳森展开激烈竞争，前者以0.008秒的优势力压队友排名第五。红牛车手马克斯・维斯塔潘与法拉利车手刘易斯・汉密尔顿分列第九、十位，争冠热门皮亚斯特里则因未能在软胎阶段完成有效提升，仅获第十四名。
| 名 | 车手 | 车队 | 圈速 | 完成圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦 | 1 分 33 秒 602 | 13 |
| 2 | 基米・安东内利 | 梅赛德斯 | +0.029 秒 | 18 |
| 3 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利 | +0.161 秒 | 16 |
| 4 | 尼科・霍肯伯格 | 索伯 | +0.277 秒 | 14 |
| 5 | 伊萨克・哈贾尔 | 小红牛 | +0.291 秒 | 16 |
| 6 | 利亚姆・劳森 | 小红牛 | +0.299 秒 | 16 |
| 7 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.435 秒 | 18 |
| 8 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯 | +0.465 秒 | 17 |
| 9 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | +0.503 秒 | 16 |
| 10 | 刘易斯・汉密尔顿 | 法拉利 | +0.525 秒 | 17 |
| 11 | 兰斯・斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁 | +0.589 秒 | 15 |
| 12 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔派 | +0.771 秒 | 18 |
| 13 | 卡洛斯・塞恩斯 | 威廉姆斯 | +0.833 秒 | 16 |
| 14 | 奥斯卡・皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.891 秒 | 12 |
| 15 | 角田裕毅 | 红牛 | +1.090 秒 | 16 |
| 16 | 佛朗哥・科拉平托 | 阿尔派 | +1.222 秒 | 18 |
| 17 | 奥利弗・贝尔曼 | 哈斯 | +1.384 秒 | 17 |
| 18 | 费尔南多・阿隆索 | 阿斯顿・马丁 | +1.410 秒 | 14 |
| 19 | 埃斯特班・奥康 | 哈斯 | +1.626 秒 | 18 |
| 20 | 加布里埃尔・博托莱托 | 索伯 | +1.897 秒 | 15 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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