图:F1.com
北京时间10月3日晚,2025年F1新加坡大奖赛进行了第二次自由练习,皮亚斯特里(迈凯伦)以0.132秒优势力压哈贾尔(红牛二队),以头名收官首日;角田裕毅(红牛)后退至第十一。
维斯塔潘名列第三,一练登顶的阿隆索(阿斯顿·马丁)第四,前四名挤在区区0.2秒之内,上演贴身混战。
角田一练以第九名滑出尚可开局,二练却后退至第十一,与维斯塔潘的差距也扩大到0.851秒。
这个与排位赛、正赛同时段的周末唯一练习环节撞车、接触等事故三度发生,合计约25分钟被迫红旗中断,展开堪称混沌。先是剩余42分钟,拉塞尔(梅赛德斯)在16号弯失控,车头正面撞上护墙——他在无线电中报告”有什么不对劲”。失去前翼、轮胎爆裂的他勉强返回维修区,但护墙修复与碎片回收使红旗挥出。
重启后剩余26分钟,劳森(红牛二队)又撞上17号弯外侧,前胎脱落、右侧车体严重受损,停在维修区入口,第二次红旗出示。
混乱仍未平息:环节再次重启后,行驶在快车道的诺里斯(迈凯伦)与出库的勒克莱尔(法拉利)发生碰撞,法拉利被罚款1万欧元。诺里斯前翼受损,以落后队友0.483秒名列第五。法拉利一练双车齐入上游,本环节勒克莱尔第九,汉密尔顿软胎未能做出成绩,用中性胎沉至第十。
斯特罗尔(阿斯顿·马丁)从一练的第十八大幅反弹,压过奥康名列第六。塞恩斯(威廉姆斯)维持好调,刻下压过法拉利双车的第八名。北京时间10月4日傍晚,同赛道进行了第三次练习。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:30.714 | 19 |
| 2 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛二队 | +0.132 | 19 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +0.143 | 19 |
| 4 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +0.163 | 19 |
| 5 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +0.483 | 18 |
| 6 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +0.508 | 18 |
| 7 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +0.584 | 19 |
| 8 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +0.585 | 20 |
| 9 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.752 | 18 |
| 10 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +0.777 | 17 |
| 11 | 角田裕毅 | 红牛 | +0.994 | 18 |
| 12 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +0.997 | 18 |
| 13 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.346 | 19 |
| 14 | 尼科·霍肯伯格 | 索伯 | +1.355 | 19 |
| 15 | 加布里埃尔·博托莱托 | 索伯 | +1.605 | 19 |
| 16 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +1.744 | 20 |
| 17 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +1.931 | 10 |
| 18 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | +2.005 | 18 |
| 19 | 弗朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | +2.425 | 20 |
| 20 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +2.517 | 6 |