2025年8月1日，匈牙利大奖赛第二次练习赛落下帷幕，兰多・诺里斯以1分15.624秒的圈速位居榜首，延续了迈凯伦车队在周五的强势表现，他的队友奥斯卡・皮亚斯特里以0.291秒的差距紧随其后，法拉利车手查尔斯・勒克莱尔则位列第三，整个练习赛过程中成绩榜首多次易主，充满了看点。
诺里斯在练习赛初期使用中性胎时就展现出了领先优势，跑出1分16.525秒的成绩，领先皮亚斯特里超过0.1秒。但当车手们陆续换用软胎后，阿斯顿・马丁车队的兰斯・斯托尔凭借C5软胎的出色表现，一度将两位迈凯伦车手挤到了身后。皮亚斯特里迅速做出回应，率先跑进1分15秒区间，跑出1分15.915秒的成绩，而诺里斯随即以全场最快圈速予以反击。不过皮亚斯特里在第二次尝试时，在7号弯出现了打滑偏离赛道的情况，这使得前端车手的排名就此锁定。此外，迈凯伦的两位车手在1号弯还险些发生碰撞，当时诺里斯驶离维修区时出现锁死，而皮亚斯特里正从外侧快速驶过，场面十分惊险。
法拉利车队的勒克莱尔连续两场练习赛都位列第三，落后诺里斯0.399秒，斯托尔则保持了强劲的速度，最终获得第四。费尔南多・阿隆索在因背部疼痛缺席首次练习赛后顺利回归，排名第五，表现值得关注。刘易斯・汉密尔顿为法拉利车队获得第六名，稍稍落后于阿斯顿・马丁的车手，他所处的集团竞争异常激烈，其中包括伊萨克・哈贾尔和角田裕毅，这两位车手的成绩都领先于乔治・拉塞尔和马克斯・维斯塔潘。
维斯塔潘整个练习赛都颇为艰难，全天表现不佳，在第二次练习赛中最终排名第14位，他表示自己的赛车“难以驾驭”，“无法找到任何平衡”，更让他沮丧的是，他因向驾驶舱外扔毛巾（据称是练习赛中遗留在驾驶舱内的）正接受调查。基米・安东内利跻身前十，奥利弗・贝尔曼排名第11位，这是他连续第五次在练习赛或正赛中获得这一排名。尼科・霍肯伯格在缺席首次练习赛后重返索伯车队，最终位列第12。
| 排名 | 车手 | 车队 | 成绩 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦 | 1:15.624 秒 | 23 |
| 2 | 奥斯卡・皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.291 秒 | 28 |
| 3 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利 | +0.399 秒 | 19 |
| 4 | 兰斯・斯托尔 | 阿斯顿・马丁 | +0.495 秒 | 25 |
| 5 | 费尔南多・阿隆索 | 阿斯顿・马丁 | +0.609 秒 | 19 |
| 6 | 刘易斯・汉密尔顿 | 法拉利 | +0.705 秒 | 21 |
| 7 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.793 秒 | 20 |
| 8 | 伊萨克・哈贾尔 | 红牛二队 | +0.803 秒 | 17 |
| 9 | 角田裕毅 | 红牛 | +0.861 秒 | 21 |
| 10 | 安德里亚・基米・安东内利 | 梅赛德斯 | +0.896 秒 | 21 |
| 11 | 奥利弗・贝尔曼 | 哈斯 | +0.943 秒 | 21 |
| 12 | 尼科・霍肯伯格 | 索伯 | +1.056 秒 | 26 |
| 13 | 埃斯特班・奥康 | 哈斯 | +1.080 秒 | 26 |
| 14 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | +1.167 秒 | 27 |
| 15 | 利亚姆・劳森 | 红牛二队 | +1.188 秒 | 26 |
| 16 | 卡洛斯・塞恩斯 | 威廉姆斯 | +1.250 秒 | 21 |
| 17 | 加布里埃尔・博托莱托 | 索伯 | +1.322 秒 | 26 |
| 18 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯 | +1.397 秒 | 18 |
| 19 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔派 | +1.419 秒 | 21 |
| 20 | 弗朗哥・科拉平托 | 阿尔派 | +1.535 秒 | 13 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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