2025年F1第13站比利时大奖赛正赛：皮亚斯特里完胜诺里斯，扩大冠军领跑优势

北京时间7月27日晚，2025年F1第13站比利时大奖赛正赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道进行。斯帕前夜起持续降雨：开赛时雨虽已停歇，但雨云仍在逼近，赛会总监在编队圈中决定中断发车程序，比赛推迟约75分钟才开始。起步阶段赛道湿滑，此后路面逐渐变干，光胎的更换时机成为胜负分水岭——大多数车手选择半雨胎换中性胎的一停战略，比赛的三分之二在干地条件下进行。第二位发车的皮亚斯特里首圈便超越杆位发车的队友诺里斯，就此掌控比赛，以3.415秒优势拿下个人本赛季第六胜，进一步扩大了车手积分榜的领跑优势。

诺里斯的败因在于进站时机：他比皮亚斯特里晚一圈进站，损失超过5秒。为在战略上实现翻盘，他出人意料地选择了硬胎，但未能扭转局面，追击中还出现了几次失误，最终以3.415秒之差获得亚军——无论何种条件，都没有车队能匹敌迈凯伦的速度。勒克莱尔全场顶住维斯塔潘的压力冷静完赛，落后诺里斯20.185秒登上季军领奖台；拉塞尔名列第五，落后维斯塔潘13秒。

维斯塔潘第四完赛。他在无线电中猛烈抨击发车推迟的决定：”太荒唐了。该做的都做了，冷静点。该死，你们太谨慎了。接下来大雨就要来了吧？然后就要推迟3个小时了吧。”事实上，包括红牛在内的一部分车队正是预判降雨才选择了高下压力调校，但比赛大半在干地进行，这一判断反而成了不利因素。

角田裕毅从升入红牛以来最好的第七位发车，却因维修墙的指令下达过迟，比大部队晚一圈、直到第13圈才与诺里斯等人一同进站，名次一度跌至第十二。此后他猛追身前的加斯利，但高下压力调校令极速不足，最后阶段先后被贝尔曼与霍肯伯格超越，以失望的第十三名完赛；加斯利则成功守住，抢下最后1个积分。对于进站过迟，角田直言”太慢了”，领队梅基斯承认这是车队的失误并致歉。

第八位发车的哈贾尔遭遇技术故障、节奏尽失，又因与角田、诺里斯相同的进站时机损失大量时间；豪赌二停加硬胎未能奏效，成为全场唯一被套圈的车手，垫底完赛。与之形成鲜明对照的是汉密尔顿：他在湿滑条件下大放异彩，第11圈便成为全场最早换上光胎的车手，一路上演超车秀，从第十八位发车一路冲至阿尔本身后1秒以内的第七名，净上升11位完成戏剧性挽回。劳森名列第八；博托莱托借车队指令超过队友霍肯伯格，以第九名完赛。