2025年F1第12站英国大奖赛排位赛：维斯塔潘绝杀夺杆位，迈凯伦双雄列二三

北京时间7月5日晚，2025年F1英国大奖赛排位赛在银石赛道进行。周六当地狂风肆虐、乌云密布，部分区域飘落雨滴，但直到Q3冲线时刻路面始终干燥。维斯塔潘以1分24秒892拿下本赛季第四个杆位——迈阿密站以来的首个，更是一次压哨绝杀。

整个周末练习未曾做出过最快圈的维斯塔潘，Q3首攻结束时还以0.272秒之差位居第四；最后一攻他将出车时机压到极限，第一、二赛段双双做出全场最佳，最终以0.103秒优势反超夺杆。积分领跑者皮亚斯特里以0.015秒之差力压队友诺里斯，占据头排另一席；路面温度偏低的条件下，拉塞尔名列第四。

被寄予厚望的法拉利止步五六位：汉密尔顿第五、勒克莱尔第六，维斯塔潘与勒克莱尔之间也仅差0.229秒，85秒级的赛道上争夺白热化。安东内利第七；此前因无视红旗被确定正赛退后10位发车的贝尔曼顶住压力做出第八，队友奥康仅列第十五。加斯利在阿隆索（第九）身后名列第十——他赛前还担忧自己可能垫底，可谓超额完成。

角田裕毅Q2出局：与维斯塔潘不同，他在Q1穿插两圈暖胎后才开始进攻，首攻落后队友0.611秒，最后一攻换上第二套新胎，以落后头名通过者0.389秒的第十三名晋级Q2。Q2首圈使用旧胎，换新胎的最后一攻一度升至暂列第十，但被包括加斯利在内的两辆赛车挤落，最终名列塞恩斯之后的第十二。距Q3仅差0.115秒，无线电中他抱怨”没有动力，哪里不对劲，帮帮我吧”。

练习赛持续强势的哈贾尔名列第十三。第十四位的阿尔本抱怨”赛车和之前完全不同”，排位前的调校变更可能适得其反。奥康Q2垫底第十五，劳森第十六Q1出局。

索伯连夜修复了三练撞车的博托莱托赛车出战Q1，结果第十七；霍肯伯格第十九，双双Q1出局。阿隆索从Q1第五一路晋级至第九，斯特罗尔第十八止步。科拉平托在最后一个弯角出弯时打转撞上护栏，试图带伤返回维修区时在2号弯停车，Q1剩余6分49秒时红旗中断，最终垫底。Q1中19辆赛车挤在0.688秒之内，争夺之惨烈可见一斑。北京时间7月6日晚，同赛道进行了正赛。