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2025年6月14日，蒙特利尔吉尔斯・维伦纽夫赛道上演激烈角逐，兰多・诺里斯在加拿大大奖赛第三次练习赛中以1分11.799秒的成绩登上榜首，以0.078秒的微弱优势力压法拉利车手查尔斯・勒克莱尔，为迈凯伦车队在经历糟糕的周五练习赛后强势反弹。
诺里斯的表现成为焦点。此前他将周五称为迈凯伦“今年最糟糕的一天”，但此刻他用全场最快单圈扭转颓势，带领竞争激烈的车手们展开较量。勒克莱尔在一练撞车后成功找回状态，以微弱差距位列第二，梅赛德斯的乔治・拉塞尔与刘易斯・汉密尔顿紧随其后，分列第三、四位，为即将到来的排位赛预热。
赛道上意外频发。锦标赛领跑者、诺里斯的队友奥斯卡・皮亚斯特里在最后弯道撞上“冠军墙”，右后胎爆胎引发红旗，虽勉强返回维修区却最终仅列第八；尼科・霍肯伯格驾驶索伯赛车在最后减速弯打滑后惊险避撞，哈斯车手奥利弗・贝尔曼则擦碰护栏。红牛车手马克斯・维斯塔潘获第五，阿斯顿・马丁的费尔南多・阿隆索以半秒之差跻身前十，梅赛德斯新秀基米・安东内利第七，威廉姆斯车队的卡洛斯・塞恩斯与亚历克斯・阿尔本分列第九、十位。
轮胎策略成为本场关键，多数车手选择软胎（C6）出战，勒克莱尔起初用中性胎创造节奏后亦切换配方。排名靠后的车手中，伊萨克・哈贾尔打滑后仍获第11，领先皮埃尔・加斯利与利亚姆・劳森，而角田裕毅不仅垫底，还因红旗期间违规面临调查。
| 名次 | 车手 | 车队 | 单圈时间 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 兰多・诺里斯 | 迈凯伦 | 1 分 11.799 秒 | – | 23 |
| 2 | 查尔斯・勒克莱尔 | 法拉利 | 1 分 11.877 秒 | +0.078 秒 | 28 |
| 3 | 乔治・拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1 分 11.950 秒 | +0.151 秒 | 19 |
| 4 | 刘易斯・汉密尔顿 | 法拉利 | 1 分 12.050 秒 | +0.251 秒 | 25 |
| 5 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | 1 分 12.072 秒 | +0.273 秒 | 19 |
| 6 | 费尔南多・阿隆索 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 12.247 秒 | +0.448 秒 | 21 |
| 7 | 安德里亚・基米・安东内利 | 梅赛德斯 | 1 分 12.348 秒 | +0.549 秒 | 20 |
| 8 | 奥斯卡・皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1 分 12.519 秒 | +0.720 秒 | 17 |
| 9 | 卡洛斯・塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1 分 12.519 秒 | +0.720 秒 | 21 |
| 10 | 亚历山大・阿尔本 | 威廉姆斯 | 1 分 12.573 秒 | +0.774 秒 | 21 |
| 11 | 伊萨克・哈贾尔 | 红牛二队 | 1 分 12.651 秒 | +0.852 秒 | 21 |
| 12 | 皮埃尔・加斯利 | 阿尔派 | 1 分 12.684 秒 | +0.885 秒 | 26 |
| 13 | 利亚姆・劳森 | 红牛二队 | 1 分 12.791 秒 | +0.992 秒 | 26 |
| 14 | 兰斯・斯特罗尔 | 阿斯顿・马丁 | 1 分 12.794 秒 | +0.995 秒 | 27 |
| 15 | 奥利弗・贝尔曼 | 哈斯 | 1 分 12.825 秒 | +1.026 秒 | 26 |
| 16 | 埃斯特班・奥康 | 哈斯 | 1 分 12.827 秒 | +1.028 秒 | 21 |
| 17 | 佛朗哥・科拉平托 | 阿尔派 | 1 分 13.060 秒 | +1.261 秒 | 26 |
| 18 | 尼科・霍肯伯格 | 索伯 | 1 分 13.072 秒 | +1.273 秒 | 18 |
| 19 | 加布里埃尔・博托莱托 | 索伯 | 1 分 13.172 秒 | +1.373 秒 | 21 |
| 20 | 角田裕毅 | 红牛 | 1 分 13.573 秒 | +1.774 秒 | 13 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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