2024年F1第20站墨西哥大奖赛正赛：塞恩茨杆位转化夺冠，诺里斯第二，维斯塔潘两度被罚共20秒仅列第六，角田裕毅首圈碰撞退赛

北京时间10月28日凌晨，2024年F1第20站墨西哥大奖赛正赛在罗德里格斯兄弟赛道完成71圈争夺。杆位发车的塞恩茨以1小时40分55秒800率先冲线夺冠，收获个人赛季第二胜——自三月澳大利亚以来的首场胜利，也是他本赛季首个杆位转化胜利；诺里斯落后4.705秒第二，勒克莱尔在最后时刻失误丢掉亚军、以第三名完赛；RB车队的角田裕毅首圈卷入碰撞遗憾退赛。

比赛在第一圈便触发安全车：加斯利在1号弯刹车前向外线靠，外侧的阿尔本为避让微调路线，最外侧晚刹抢位的角田裕毅右后部与阿尔本左前部相撞，两车双双退赛。角田、阿尔本与威廉姆斯领队沃尔斯赛后一致表示，这只是一次不走运的赛道事故。迎来生涯第400场大奖赛的阿隆索同样早早收场——首圈事故的碎片卡入刹车导管引发过热，他在第16圈把车开回了车库。

领先集团的争夺充满火药味。维斯塔潘凭借出色发车在首圈1号弯超越塞恩茨升至头名，第9圈却被后者在1号弯内线反超跌至第二；紧接着的第10圈，诺里斯与维斯塔潘两度缠斗——诺里斯先在4号弯外线发起进攻，维斯塔潘以晚到几乎无法过弯的刹车点防守，两人双双冲出赛道，8号弯故技重施再度双双跑大，身后的勒克莱尔渔翁得利升至第二。干事对维斯塔潘的两次防守各开出10秒罚单，这位积分领跑者最终名列第六。

勒克莱尔带着第二位守到比赛末段，却在最后9圈被诺里斯追至1秒以内：最后一弯出弯时他突然失控冲出赛道，虽以第三名完赛保住领奖台，法拉利继美国站之后连续第二场的包揽前二就此泡汤，他则在最后一圈刷出全场最快圈速。汉密尔顿第四；此前左前翼受损的拉塞尔顶住队友最后近20圈的攻势，于倒数第6圈在1号弯被汉密尔顿超越，以第五名完赛。

主场作战的佩雷斯度过了一个苦涩的周末：虽然首圈连升五位，却因发车格位置违规被罚5秒；第19圈追击劳森时侧箱与底板受损，此后再无还手之力，最终以第17位、完赛车手中的垫底位置结束主场比赛。与佩雷斯缠斗整个下午的劳森更在最后5圈与科拉平托发生碰撞，前翼受损被迫进站，以第16名完赛；佩雷斯赛后公开批评这位新秀的驾驶”应该更谦虚一些”。哈斯迎来双车积分：马格努森第七、霍肯伯格第九；皮亚斯特里从第十七位发车，凭借全场最长的第一段stint在第39圈才完成一停，以第八名强势回升；加斯利为阿尔派拿下最后一分。

一周之后，锦标赛将移师巴西圣保罗，为美洲三连背靠背收官。