茵佳体育讯,2024年F1阿布扎比大奖赛第二节练习赛于12月6日晚在亚斯码头赛道结束。迈凯伦车队展现出压倒性的速度优势,诺里斯以1分23秒517的圈速领跑,队友皮亚斯特里落后0.234秒紧随其后,迈凯伦包揽前二。哈斯车队的霍肯伯格令人惊喜地占据第三,落后诺里斯0.462秒。
迈凯伦MCL38的竞争力不仅体现在单圈速度上,长距离节奏同样优势明显。据车队无线电透露,皮亚斯特里的长圈速度让法拉利的勒克莱尔都不禁感叹”相当快”,两队的长距离差距约在0.8秒左右。对于手握21分领先优势、距离1998年以来首个车队总冠军仅一步之遥的迈凯伦而言,FP2的表现无疑为收官战注入了强心剂。
法拉利方面则面临严峻挑战。塞恩斯以0.582秒之差排名第四,汉密尔顿以0.602秒之差位列第五,勒克莱尔受困于赛道车流和调校问题仅列第六(+0.684秒)。由于勒克莱尔已经确定因能量存储器更换受到10位罚退,法拉利需要塞恩斯在排位赛和正赛中承担起抢分的重任,但目前与迈凯伦的明显差距让跃马的逆转前景不容乐观。
哈斯车队在收官站延续了强势状态。霍肯伯格第三、马格努森第八(+0.718秒),两台VF-24在日落时分、路面温度下降约10℃的条件下依然保持了出色的竞争力,让车队积分榜第六名的争夺更加扑朔迷离。索伯车队同样带来了升级,博塔斯以第七名(+0.713秒)的成绩位居中游集团前列,周冠宇排名第15(+1.040秒)。
红牛车队则陷入挣扎,佩雷斯仅排第14(+1.038秒),维斯塔潘因为FP1让出赛车给年轻车手、练习时间有限,最终位列第17(+1.081秒)。RB车队的角田裕毅在FP1缺席后回归,以第十名(+0.980秒)的成绩力压队友劳森0.006秒,为冲刺积分带来希望。威廉姆斯遭遇不顺,科拉平托在8号弯压路肩受损早早退赛,阿尔本虽受传动系统故障困扰仍以第九名完赛。
FP3将于周六进行,随后是决定发车顺位的排位赛。迈凯伦能否延续强势、法拉利能否绝地反击,悬念仍在继续。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 诺里斯 | 迈凯伦 | 1:23.517 | 25 |
| 2 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +0.234 | 28 |
| 3 | 霍肯伯格 | 哈斯 | +0.462 | 28 |
| 4 | 塞恩斯 | 法拉利 | +0.582 | 28 |
| 5 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +0.602 | 28 |
| 6 | 勒克莱尔 | 法拉利 | +0.684 | 28 |
| 7 | 博塔斯 | 索伯 | +0.713 | 24 |
| 8 | 马格努森 | 哈斯 | +0.718 | 25 |
| 9 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | +0.752 | 22 |
| 10 | 角田裕毅 | RB | +0.980 | 28 |
| 11 | 劳森 | RB | +0.986 | 25 |
| 12 | 加斯利 | 阿尔派 | +1.000 | 27 |
| 13 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | +1.017 | 24 |
| 14 | 佩雷斯 | 红牛 | +1.038 | 27 |
| 15 | 周冠宇 | 索伯 | +1.040 | 23 |
| 16 | 阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | +1.057 | 25 |
| 17 | 维斯塔潘 | 红牛 | +1.081 | 26 |
| 18 | 斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | +1.169 | 29 |
| 19 | 杜汉 | 阿尔派 | +1.444 | 27 |
| 20 | 科拉平托 | 威廉姆斯 | +1.748 | 10 |