2023年F1第5站迈阿密大奖赛排位赛：佩雷兹夺杆，勒克莱尔尾段撞车维斯塔潘仅列第九

北京时间5月7日上午，2023年F1迈阿密大奖赛排位赛在迈阿密国际赛道进行。天气晴朗，气温29℃，路面温度高达47℃，重铺的赛道摩擦系数偏低、抓地力持续不足的抱怨贯穿整个周末，冲刺时机的把握因此变得至关重要。最终的结果出人意料：佩雷兹以1分26秒841拿下杆位——而所有人都清楚，这本该是维斯塔潘的舞台，若非勒克莱尔在最后时刻的撞车改变了剧本。

Q1的前十分钟，佩雷兹与维斯塔潘轮番领跑，28.3秒与28.4秒的成绩在变化不定的赛道状况下建立起第一道门槛。法拉利与阿斯顿·马丁选择按兵不动等待赛道进化，这一策略暂时奏效：勒克莱尔与阿隆索一出场便挤进前列。随着云层遮蔽阳光、路面温度降至42℃，赛道状况剧烈演变，使用新胎的车手成绩提升惊人，晋级线与淘汰线之间最终只差0.962秒——汉密尔顿在躲避马格努森时与护墙轻微碰擦，换上全新软胎后才以27.8秒惊险挤进前六晋级Q2，奥康与加斯利同样涉险过关。

Q2的争夺更为惨烈：维斯塔潘以26.8秒刷新全场最快，勒克莱尔回敬26.9秒，阿隆索27.0秒紧随其后，塞恩斯因三号赛段拥堵放弃冲刺。重压之下，汉密尔顿最终排名第13惨遭淘汰——七冠王的排位赛噩梦仍在继续。Q3的风力进一步增强，4号弯至7号弯的高速弯区域受阵风影响严重：维斯塔潘第一轮冲刺在六、七号弯出现摆动后放弃，佩雷兹率先做出26.841秒，阿隆索27.202秒、塞恩斯27.349秒依次排列。

决定性的一幕出现在最后一轮冲刺：法拉利双车率先驶出维修区，红牛则缀在队列后方。勒克莱尔在6号弯出弯时压上过多路肩，赛车底部触地后突然打转撞上护墙，赛会立即出示红旗——此时排位赛仅剩1分36秒，比赛就此终止，所有车手的最后一搏化为泡影。杆位就此归属佩雷兹，阿隆索第二、塞恩斯第三、马格努森第四、加斯利第五、拉塞尔第六、勒克莱尔第七、奥康第八，维斯塔潘Q3无成绩只能从第九位发车，博塔斯第十。这是佩雷兹继沙特站之后本赛季的第二个杆位，也是他在迈阿密的发车顺位上难得压过队友一次：周日正赛预报有强风与雷雨，从第九位起步的维斯塔潘与第七位的勒克莱尔，让一切皆有可能。