2023年F1第20站墨西哥大奖赛排位赛：勒克莱尔1分17秒166夺杆法拉利包揽头排，诺里斯爆冷Q1出局

北京时间10月29日上午，墨西哥大奖赛排位赛在气温26℃、路面45℃的条件下落幕，最大的新闻来自法拉利：勒克莱尔以1分17秒166摘得杆位，塞恩斯落后0.067秒紧随其后，跃马本赛季首次包揽头排。整个周末在三节练习赛全部领跑的维斯塔潘虽在Q3最后一圈刷新个人最好成绩，仍以0.097秒之差屈居第三。这是勒克莱尔本赛季的第四个杆位，也是继上站美国大奖赛之后连续第二场从头位发车。

排位赛最大惊喜属于里卡多。澳大利亚人在Q1阶段借队友角田裕毅的尾流做出第三快，是全场唯一仅用一套轮胎便完成晋级的车手；他在Q3继续保持这股势头，以1分17秒382锁定第四位，大幅刷新了红牛二队本赛季的发车顺位。角田本人则把周末的重心完全放在正赛准备上：Q1以第11名过关后，他在Q2为里卡多送出尾流，自己不再做圈速，以第15名收工——由于动力单元与变速箱超出配额，他周日的正赛将从队尾起步。

佩雷兹以1分17秒423位列第五，落后队友0.160秒；汉密尔顿第六、皮亚斯特里第七、拉塞尔第八。塞恩斯在Q2以第10名惊险压线晋级，最终升至第二。阿尔法·罗密欧迎来久违的好日子：博塔斯第九，周冠宇本以0.058秒之差无缘Q3，却因阿尔本的成绩被取消而递补晋级，最终以第十名完赛，为周日挣得一个理想的发车位。

排位赛后段乱象丛生。一练、三练均列第二的黑马阿尔本眼看闯入Q3，最好成绩却因二号弯压线被取消，跌至第14位；诺里斯更是在Q1便惨遭淘汰——迈凯伦在Q1首轮计时圈选用中性胎，最后一刻才换上软胎，皮亚斯特里成功升至第七，诺里斯却在十号弯严重侧滑，最终只列第19位。萨金特两次飞驰圈均因压线被取消，未做出成绩便垫底出局，赛后又被认定黄旗下超车，加罚10个发车位与2个罚分，威廉姆斯车队另因维修区不安全放行被罚款2万欧元。整场排位赛共有8名车手在赛后接受干事调查，所幸多数最终未被处罚，比赛结果未受影响。

倍耐力本站带来全年最软的C3至C5配方组合，周日的71圈正赛将在海拔2000米以上的稀薄空气中展开。杆位起步的勒克莱尔将直面维斯塔潘的正面强攻，而去年此地的冠军正是荷兰人；手握轮胎选择自由权的中游集团，或将在这条轮胎损耗惊人的赛道制造更多变数。