2023年F1第13站比利时大奖赛排位赛：维斯塔潘最快却因变速箱罚退，勒克莱尔递补杆位

北京时间7月28日晚，2023年F1第13站比利时大奖赛排位赛在斯帕-弗朗科尔尚赛道结束。维斯塔潘以1分46秒168的绝对最快圈技压全场，然而红牛赛前为其启用的本赛季第五套变速箱，让他背上了正赛五位罚退——杆位就此旁落：落后0.820秒的第二名勒克莱尔不战而胜地锁定了周日的头位发车，第三位的佩雷兹同样顺延至头排。

受此前F2排位赛的红旗与降雨拖累，排位赛比原计划推迟了10分钟才开始。Q1在气温19℃、路面26℃的半湿条件下进行，倍耐力本站带来的是C2至C4的软硬配方。所有赛车先以半雨胎探路，随着阳光蒸干赛道，博塔斯率先换上光头胎引发全场效仿，局面随之数次反转：诺里斯在第16号弯冲出赛道陷入砂石缓冲区，车队怀疑其前翼受损；里卡多本可在Q1做出第10快的成绩，却因在拉迪永弯角切线被抹去单圈，最终仅列第19位；角田裕毅则以第九名平稳过关。

Q2成为戏剧性的一幕。第一个飞驰圈结束后红牛双车暂时领跑，而角田裕毅在最后一圈冲线时一度蹿上计时榜榜首——只可惜快速进化的赛道随后被众人瓜分，日本车手最终名列第11位、与Q3擦肩而过。维斯塔潘的Q2同样惊险，荷兰人在最后一刻才以第10名惊险挤进Q3，期间还因走行计划安排与比赛工程师兰比亚塞在无线电里激烈争执。奥康则在第9号弯撞墙退赛，以第15名结束排位。

收官的Q3因清理赛道砂砾推迟发车，随后赛会放行了DRS的使用。勒克莱尔率先做出标杆圈速，但维斯塔潘很快以1分46秒168做出全场唯一进入1分46秒大关的成绩；佩雷兹落后0.877秒排名第三。汉密尔顿以0.065秒的微弱优势挤掉塞恩斯占得第四，皮亚斯特里压过队友诺里斯位列第六，拉塞尔、阿隆索与斯特罗尔分列第八至第十位。尽管周六还有冲刺排位赛与冲刺赛的双重考验，但维斯塔潘的正赛罚单与勒克莱尔的杆位，已让周日的44圈之争悬念陡增。