2022年F1第19站美国大奖赛排位赛：塞恩斯夺杆，勒克莱尔佩雷兹双双罚退维斯塔潘头排发车

北京时间10月23日上午，2022年F1第19站美国大奖赛排位赛在COTA进行，卡洛斯·塞恩斯（法拉利）以1分34秒356夺得个人职业生涯第3个杆位。

塞恩斯将队友夏尔·勒克莱尔以0.065秒之差压在第二，马克斯·维斯塔潘（红牛）虽在第二计时段刷出全场最快仍以0.092秒之差位列第三——前三名总差距仅0.092秒。

不过与杆位得主塞恩斯并列头排的将是维斯塔潘。勒克莱尔因更换发动机受罚退10位，做出第4快成绩的塞尔吉奥·佩雷兹同样因引擎处罚罚退5位。

塞恩斯赛后接受前印地车手丹妮卡·帕特里克采访时表示：“很开心，真的很开心。风很大很棘手，这一代赛车在这样的条件下有点吓人，但我总算零失误地拼完了这一圈，杆位久违了。明天正赛节奏更快的红牛是夺冠热门，我会全力留在前面争取拿下。”

整个周末都展现出不俗速度的梅赛德斯终究未能撼动前两强的堡垒，刘易斯·汉密尔顿第5、乔治·拉塞尔第6。

与积分榜前六不同，前十的其余4个席位由4支不同车队分获——兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）以0.092秒之差压过兰多·诺里斯（迈凯伦）位列第7，费尔南多·阿隆索（阿尔派）第9，瓦尔特利·博塔斯（阿尔法·罗密欧）第10。

红牛二队方面，皮埃尔·加斯利第13、角田裕毅第15，未能实现进军Q3的目标，双双止步Q2。

角田裕毅在Q1还剩5分钟时一度沉在淘汰区，凭最后一轮攻击刷新个人最好成绩，以第13位挺进Q2。但在Q2本已跑到加斯利身前的他，因最后一个计时圈压线被取消成绩，以第15名收场。

加斯利则延续上一站的刹车问题，第一个计时圈未能做出成绩，通过车队无线电宣泄不满，最终位列第13。

主场作战的哈斯双车止步Q1：凯文·马格努森以0.017秒之差错过第15位列第16，因ERS水泵故障荒废三练的米克·舒马赫第19。阿尔派的埃斯特班·奥康则以第18名沉在后方。

COTA赛道宽阔、超车机会丰富，但令人意外的是排位结果极为重要——自2012年加入赛历以来，从头排以外发车夺冠的车手一人都没有。

三练同样在晴天的奥斯汀，决定正赛发车顺位的争夺在气温30.3℃、路面36.7℃、湿度36%、气压991百帕的干燥条件下开始，官方轮胎供应商倍耐力带来硬胎（白色）C2、中性胎（黄色）C3、软胎（红色）C4三种配方。

诺里斯凭借周冠宇（阿尔法·罗密欧）压线取消成绩的恩惠，以Q2第10名滑进Q3。

在宣布洛根·萨金特将成为2023年队友的这一天，亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）做出第11名，收获本赛季第二好的排位成绩。

北京时间10月24日凌晨，同赛道进行了正赛，将在1圈5516m的COTA争夺56圈的冠军。