2022年F1第15站荷兰大奖赛排位赛：维斯塔潘主场夺杆，0.021秒力压勒克莱尔

北京时间9月3日晚，2022年F1第15站荷兰大奖赛排位赛在赞德沃特赛道进行，主场作战的马克斯·维斯塔潘（红牛）斩获本赛季第5个、职业生涯第18个、继去年之后连续第二年的荷兰大奖赛杆位。

结束因变速箱故障沉入中游的首日后，红牛一夜间让赛车焕然一新。维斯塔潘在Q1头名过关，Q2用一套用过的轮胎跻身前列，并在最终的Q3刻下1分10秒342的标杆成绩。

正如FP3的成绩所预示，这是一场大混战。暂列杆位的夏尔·勒克莱尔（法拉利）在最后一圈刷新个人最好成绩，却仍以0.021秒之差败给争冠对手。第3名属于队友卡洛斯·塞恩斯，前三名挤在0.092秒之内的激战。

落后头名0.306秒的第4名是刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）。第5名的塞尔吉奥·佩雷兹（红牛）发生旋转，无缘Q3最后的杆位之争。第6名是驾驶另一台W13的乔治·拉塞尔。

第7名是状态良好的迈凯伦车手兰多·诺里斯，第8名米克·舒马赫（哈斯），第9名则是本赛季第4次闯进Q3的角田裕毅（红牛二队）。队友皮埃尔·加斯利止步Q2第11名。

兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）虽晋级Q3，却不幸遭遇技术故障，一次未能出场便离开赛车，位列第10。

继FP3之后赞德沃特继续放晴，决定正赛发车顺位的争夺在气温26.4℃、路面38.8℃、湿度32%、气压1010百帕的干燥条件下开始。

官方轮胎供应商倍耐力带来硬胎（白色）C1、中性胎（黄色）C2、软胎（红色）C3三种配方。

全部20台赛车参加的Q1中，路面状况以异常的速度进化，计时表频繁洗牌。

角田裕毅的首个计时圈因3号弯赛道限制被取消，但在最后一轮进攻中跑出惊人的第3名，从容晋级Q2。兰多·诺里斯以第5名过关，但引发与角田险些接触的不安全放行嫌疑在赛节结束后接受审议。

头名过关的维斯塔潘与暂列第2的勒克莱尔均用一套轮胎完成计时，在车库中静观本节剩余时间。FP3位列第8的塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）在13号弯冲出赛道冲进砂石，以第19名出局。

5台淘汰后剩余15台挑战的Q2开始直后，赛道上被发现有看台扔下的烟雾弹，赛节被迫红旗中断6分钟。

红牛、法拉利以及只剩一套新软胎的车队用旧胎开启第一轮计时。维斯塔潘在保存新胎的同时暂列头名，他是当时唯一跑进1分10秒大关的车手，随后再度只用一套轮胎收工，其余14台赛车进行了第二轮计时。

角田裕毅用旧胎的第一轮计时仅列第14身处淘汰区，但最后一轮进攻跑出第10名闯进Q3。整个周末速度亮眼的费尔南多·阿隆索（阿尔派）未能在最后一圈刷新个人最好成绩，以第13名意外出局，并抱怨在10号弯受到佩雷兹的干扰。

决定前十发车位的Q3中，第一轮计时后勒克莱尔暂列杆位，维斯塔潘落后0.059秒居第2，汉密尔顿落后0.192秒第3。角田裕毅用旧胎留住第8。

勒克莱尔在最后一圈的第二计时段不及个人最好，但整体仍快了0.01秒。只是紧随其后开始飞驰圈的维斯塔潘以微弱优势将其顶下，夺走杆位。主场英雄逆转夺杆的瞬间，观众席爆发出巨大的欢呼。

随后佩雷兹在13号弯出口旋转引发黄旗，角田裕毅与梅赛德斯双车未能完成最后一个飞驰圈。

北京时间9月4日晚，同赛道进行了正赛。