阿布扎比大奖赛一练：维斯塔潘最快

北京时间12月10日傍晚17时30分，横跨20国、历经9个月21场分站的2021年F1世界锦标赛终于迎来最终第22站——阿布扎比大奖赛，周五第一节自由练习在亚斯码头赛道进行。志在成为荷兰历史上首位F1世界冠军的马克斯·维斯塔潘（红牛-本田）赢下收官周末的头一节。

他刻下1分25秒009的最快圈速。第二位是落后0.196秒的瓦尔特利·博塔斯，第三位则是与维斯塔潘同积369.5分、争夺年度冠军的刘易斯·汉密尔顿——梅赛德斯双车分别以0.2秒、0.3秒之差紧随其后。

维斯塔潘曾在无线电中抱怨转向盘中心偏移：”开起来真的很费劲，我进站的时候准备好帮我修一下”，但这并未构成大碍，他以第2、第3计时段的全场最佳宣告最快起步。

亚斯码头赛道为本站进行了改建：全长缩短273米、变为5281米；第1、3号减速弯各改为发夹弯；一圈末段环绕亚斯码头酒店的4个紧凑弯角（第17-20弯）也经调整。赛道限制设在第7弯与第15、16弯出口。

维斯塔潘本节刻下的1分25秒009，比他自己在去年一练的最快圈整整快了12.369秒——改建效果立竿见影。

红牛-本田领队克里斯蒂安·霍纳对新布局打趣道：”简直像把梅赛德斯讨厌的弯角全都拆掉了。”随后正经分析：”第2计时段是梅赛德斯、第3计时段是红牛，第1计时段则五五开吧。”

迎来动力单元谢幕战的本田阵营四车全部跻身前七：与维斯塔潘同驾RB16B的塞尔希奥·佩雷兹列第四；角田裕毅以0.444秒压过队友皮埃尔·加斯利，位列第五。

周五的亚斯岛天气晴好，本节在气温27℃、路面39℃的干燥条件下开始。官方轮胎供应商倍耐力本站沿用与去年相同的、最软区间的C3至C5三种配方。

冠军争夺大戏之外，本周末也承载着多个告别：基米·莱科宁将结束在阿尔法·罗密欧的三年、以及出道20年的F1生涯；队友安东尼奥·乔维纳齐失去席位、将转投电动方程式；瓦尔特利·博塔斯效力梅赛德斯五年后前往阿尔法·罗密欧；乔治·拉塞尔则告别共处三年的威廉姆斯、加盟银箭。

莱科宁与兰多·诺里斯（迈凯伦）一样，在被视为超车关键的改建后第9弯冲出赛道，最终以领先乔维纳齐0.22秒的第十三位收工。

拉塞尔将本节让给了杰克·艾特肯。这位拥有韩国与英国双重国籍的26岁车手，跑出领先尼古拉斯·拉蒂菲0.006秒的第十七位——尽管距离上一次驾驶F1赛车（去年萨基尔大奖赛）已过去约一年，表现依旧令人印象深刻。

各车为熟悉新布局积极刷圈，唯有阿尔派的埃斯特班·奥康遭遇机械故障。所幸换挡问题并不严重，他完成25圈、以落后队友费尔南多·阿隆索0.4秒的第十一位收工。

阿布扎比大奖赛是黄昏赛，与排位赛、正赛条件相近的只有二练，此刻判断实力序列为时尚早。

2021年F1第22站阿布扎比大奖赛第二节自由练习于北京时间12月10日晚21时进行。