2021年F1第13站荷兰大奖赛排位赛：主场英雄维斯塔潘夺得杆位，汉密尔顿0.038秒惜败

北京时间9月4日晚21时，2021年FIA-F1世界锦标赛第13站荷兰大奖赛官方排位赛在赞德沃特赛道进行，红牛-本田的马克斯·维斯塔潘夺得本赛季第7个、继上站比利时大奖赛之后连续第二站的杆位。

维斯塔潘在Q3第一次攻击中做出1分8秒923，随后在最终攻击中将其刷新0.038秒至1分8秒885，在这场1985年以来、时隔36年的F1荷兰大奖赛排位赛中摘得最快称号。

对车队而言这是喜忧参半的结果。塞尔希奥·佩雷兹受交通阻挡困扰，以第16位止步Q1。红牛-本田据信将借后排发车之机为正赛更换全部动力单元组件，一次性消化佩雷兹的发车位罚退。

第二位是积分领跑者刘易斯·汉密尔顿奋起直追的结果。Q3第一轮计测结束时他与维斯塔潘的差距达0.038秒——最终圈他超越了队友瓦尔特利·博塔斯，做出落后杆位0.038秒的第二快成绩。

若维斯塔潘未在最终攻击中刷新个人最好成绩，汉密尔顿本将以完全相同的时间与争冠对手并列。

中游阵营最快的是红牛二队-本田的皮埃尔·加斯利。队友角田裕毅以第15位止步Q2的同时，加斯利做出仅落后第三位博塔斯0.256秒的第四快成绩。

第三排是法拉利双车：夏尔·勒克莱尔第五，卡洛斯·塞恩斯以0.01秒之差列第六。

阿尔法·罗密欧的安东尼奥·乔维纳齐压制阿尔派双车拿下第七，第八位的埃斯特班·奥康以0.023秒之差压住费尔南多·阿隆索，丹尼尔·里卡多（迈凯伦）滑入第十。

延续上午三练的晴朗，决定正赛发车格的争夺在气温18.8℃、路面35.1℃、湿度63.1%的干燥条件下开始。倍耐力投入C1硬胎、C2中性胎、C3软胎三种配方，Q3晋级者的追加指定配方为软胎。

全部20台赛车参加的Q1中，赛道状况随时间推移不断改善，计时表经历大幅更迭。

结果而言，RB16B在赞德沃特本具备争夺杆位的潜力，但佩雷兹受维修区出口交通与慢速出场圈拖累，未能开始第二轮攻击，以第16位饮恨。

塞巴斯蒂安·维特尔（阿斯顿·马丁）同样在最后一个计时段被两台哈斯赛车挡住去路，以第17位被淘汰。

这起混乱虽在赛后审议中裁定无过错，但尼基塔·马泽平就争夺赛道位置过程中的行为，批评队友米克·舒马赫”厚脸皮”。

法拉利在时限内漂亮地修好了三练中撞车的塞恩斯的赛车，担忧中的引擎与变速箱更换并未发生，塞恩斯以第二位晋级Q2。

代替确诊新冠的莱科宁、自三练起紧急握上阿尔法·罗密欧C41方向盘的罗伯特·库比卡，登场以来仅行驶了约60分钟，却跑出压制哈斯双车的好成绩，以第18位完赛。

5台赛车淘汰、15台赛车挑战的Q2中，两台威廉姆斯相继撞车，红旗连续两次挥出。

先是剩余3分54秒时，在第1、2计时段刷出个人最好成绩的乔治·拉塞尔（威廉姆斯）在第13弯冲入砾石，FW43B车尾撞上护栏。尾悬挂受损的他推开砂砾返回维修区，赛会出示红旗。

护栏检查与路面砂砾清扫完毕、比赛恢复后，率先开始攻击圈的尼古拉斯·拉蒂菲在第8弯冲越砾石撞上护栏。红旗再度挥出，但因剩余时间仅约90秒，会话就此结束，第一轮计测成绩成为Q2的最终结果。

角田裕毅在第一轮计测后位列淘汰区第15位，落后暂列第十的乔维纳齐1.281秒，以Q2末位出局。整个周末状态不俗的兰多·诺里斯（迈凯伦）则遭遇本赛季首次Q2出局。

经过近20分钟的撞车处理，决定前十发车格的Q3迎来绿旗，全部10台赛车一齐驶上赛道。

维斯塔潘在第一轮攻击圈做出1分8秒923，将博塔斯甩开0.22秒、汉密尔顿甩开0.345秒占据暂定杆位；最终攻击中再将成绩刷新0.038秒，令”橙色军团”陷入沸腾。

2021年F1荷兰大奖赛正赛于北京时间9月5日晚21时开始，在单圈4259米的赞德沃特赛道进行72圈争夺。