图:MercedesAMGF1.com
2018年6月23日,法国大奖赛排位赛在保罗·里卡德赛道举行。此前三练被大雨压缩到只有约10分钟有效运行,车手几乎没有干地排位模拟,比赛因此成为本周末第一次完整的单圈计时较量。
汉密尔顿在Q3跑出1分30秒029夺得杆位,这是他职业生涯第75个F1杆位。博塔斯以1分30秒147排名第二,落后0.118秒,梅赛德斯包揽头排;车队带来的动力单元升级在周末首次排位中得到回报。
维特尔以1分30秒400排名第三,维斯塔潘第四,里卡多第五。法拉利与红牛紧随梅赛德斯,莱科宁第六;前三支车队的六辆赛车占据前三排,前十中仅有塞恩斯、勒克莱尔和哈斯车手打破这一排列。
塞恩斯排名第七,勒克莱尔第八,成为索伯车队首位晋级Q3的2018赛季车手。马格努森第九,格罗斯让第十;后者在最后一节撞墙,没有做出有效Q3计时圈,但凭Q2成绩仍保留第十名。
图:Ferrari.com
印度力量的奥康与佩雷兹止步Q2,分别第11和第13;雷诺的霍肯伯格第12。红牛二队由加斯利第14、哈特利第17,迈凯伦两车也未能进入最后一节,阿隆索和范多恩分列第16、第18。
威廉姆斯仍在Q1区间,西罗特金第19、斯托尔第20。两人都完成排位赛计时,但与Q2门槛存在明显差距;这条长直道与减速弯交替的赛道对赛车效率要求较高,车队仍需寻找整体平衡。
汉密尔顿在Q1、Q2、Q3都保持最快,最后一节再将成绩提升到1分30秒029。表格按F1官方排位顺序列出三阶段最快圈和完成圈数;格罗斯让Q3的撞车以DNF标注,不误作未能晋级。
周日汉密尔顿将从杆位出发,博塔斯与维特尔紧随其后。法国站是2018赛季连续三场比赛中的第一站,赛程密集,轮胎策略和首圈争夺都将考验车队在升级后首次完整周末中的执行力。
| 名次 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:31.271 | 1:30.645 | 1:30.029 | 19 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 1:31.776 | 1:31.227 | 1:30.147 | 17 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:31.820 | 1:30.751 | 1:30.400 | 22 |
| 4 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:31.531 | 1:30.818 | 1:30.705 | 20 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:31.910 | 1:31.538 | 1:30.895 | 20 |
| 6 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | 1:31.567 | 1:30.772 | 1:31.057 | 22 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 1:32.394 | 1:32.016 | 1:32.126 | 23 |
| 8 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1:32.538 | 1:32.055 | 1:32.635 | 22 |
| 9 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | 1:32.169 | 1:31.510 | 1:32.930 | 24 |
| 10 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 1:32.083 | 1:31.472 | DNF | 20 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | 1:32.786 | 1:32.075 | — | 14 |
| 12 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | 1:32.949 | 1:32.115 | — | 15 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 1:32.692 | 1:32.454 | — | 15 |
| 14 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | 1:32.447 | 1:32.460 | — | 17 |
| 15 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | 1:32.804 | 1:32.820 | — | 18 |
| 16 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | 1:32.976 | — | — | 10 |
| 17 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | 1:33.025 | — | — | 10 |
| 18 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | 1:33.162 | — | — | 10 |
| 19 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | 1:33.636 | — | — | 9 |
| 20 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | 1:33.729 | — | — | 10 |