图:RedBullContentPool.com
日本大奖赛排位赛于10月6日周六按原定时刻进行。汉密尔顿在Q3跑出1分27秒760夺得杆位,博塔斯落后0.299秒排名第二;梅赛德斯锁定发车第一排。
维斯塔潘第三、莱科宁第四,格罗斯让第五,哈特利第六。红牛二队的哈特利和加斯利分别获得第六、第七,成为主场本田车迷关注的亮点。
奥康第八,维特尔第九,佩雷兹第十。维特尔原本在Q3前段排在前列,最后一次计时圈进入发夹弯前与维斯塔潘发生碰撞并驶离赛道,无法改善时间。
Q2止步车手为勒克莱尔、马格努森、塞恩斯、斯特罗尔和里卡多。里卡多赛车在Q3前发生动力问题,未能完成Q2计时,排位赛结果按官方分类仍列第15。
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霍肯伯格第16、西罗特金第17、阿隆索第18、范多恩第19、埃里克森第20。索伯两车与威廉姆斯、迈凯伦赛车在Q1阶段未能进入前十五。
汉密尔顿的杆位巩固了梅赛德斯争冠主动权;维特尔从第九位发车,使法拉利需要依靠策略和赛道位置追回差距。奥康因三练红旗违规受到三位处罚,最终发车位还应结合处罚执行核对。
本节排位赛并未因台风延期,赛会也没有将活动挪至周日。此前交接文档把2019年日本站的台风延期误记到2018年,现按2018官方时间表更正。
F1官方排位分类确认汉密尔顿夺杆、博塔斯第二、维斯塔潘第三。下表列全体20名车手的Q1、Q2、Q3时间与圈数,未进入下一阶段者用横线标示。
| 名次 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:28.702 | 1:28.017 | 1:27.760 | 11 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 1:29.297 | 1:27.987 | 1:28.059 | 12 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:29.480 | 1:28.849 | 1:29.057 | 10 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | 1:29.631 | 1:28.595 | 1:29.521 | 13 |
| 5 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 1:29.724 | 1:29.678 | 1:29.761 | 17 |
| 6 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | 1:30.248 | 1:29.848 | 1:30.023 | 15 |
| 7 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | 1:30.137 | 1:29.810 | 1:30.093 | 15 |
| 8 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | 1:29.899 | 1:29.538 | 1:30.126 | 13 |
| 9 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:29.049 | 1:28.279 | 1:32.192 | 13 |
| 10 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 1:30.247 | 1:29.567 | 1:37.229 | 16 |
| 11 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1:29.706 | 1:29.864 | — | 12 |
| 12 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | 1:30.219 | 1:30.226 | — | 13 |
| 13 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 1:30.236 | 1:30.490 | — | 12 |
| 14 | 兰斯·斯特罗尔 | 威廉姆斯车队 | 1:30.317 | 1:30.714 | — | 10 |
| 15 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:29.806 | 未计时 | — | 4 |
| 16 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | 1:30.361 | — | — | 7 |
| 17 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | 1:30.372 | — | — | 8 |
| 18 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | 1:30.573 | — | — | 6 |
| 19 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | 1:31.041 | — | — | 10 |
| 20 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | 1:31.213 | — | — | 4 |