图:Ferrari.com
周六三练中,维特尔以1分16秒170居首,博塔斯落后0.059秒,莱科宁落后0.203秒第三。法拉利与梅赛德斯包揽前四,汉密尔顿第四,领先集团为排位赛前的调校方向提供了清晰参照。
红牛的里卡多第五、维斯塔潘第六,分别落后0.633秒和0.776秒。与周五红牛和法拉利轮流领跑相比,梅赛德斯在最后练习中缩小了差距,三支强队仍处在可以相互挑战的范围内。
本节只安排一小时,车队通常会在前半段完成系统检查和短距离测试,后段转入排位赛模拟。维特尔与博塔斯的差距不到六百分之一秒,最终排序仍可能被赛道温度、出场时机和轮胎准备左右。
塞恩斯第七、霍肯伯格第八,雷诺两车并列进入前八;哈斯的格罗斯让第九、马格努森第十一。中游前十席位竞争紧凑,练习赛的单圈速度为排位提供线索,但车手还必须控制轮胎和赛道边界。
图:Force India
加斯利第十、哈特利第十二,红牛二队两车均列前十二,为随后的雨战排位赛建立了不错基础。阿隆索第十四,范多恩第十七;迈凯伦仍需在赛道抓地力与单圈性能之间继续寻找平衡。
索伯的勒克莱尔第十三,埃里克森第十八;印度力量由奥康第十五、佩雷兹第十九,威廉姆斯两车分列第十六和第二十。全体20位车手均完成有效计时,不存在取消或缺失的三练成绩。
亨格罗林的弯道密集、直道较短,排位赛超车机会有限,因此车手必须在单圈中充分利用抓地力。三练领先并不保证杆位,但法拉利和梅赛德斯前四的表现使周六争夺焦点集中在头排。
F1官方三练分类由维特尔领先,博塔斯、莱科宁和汉密尔顿紧随;里卡多、维斯塔潘位列第五、第六。下表完整记录20名车手的最佳圈速差距与圈数,练习赛照常举行,并非因天气取消。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:16.170 | 16 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.059秒 | 17 |
| 3 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.203秒 | 16 |
| 4 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.579秒 | 17 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.633秒 | 11 |
| 6 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.776秒 | 14 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.584秒 | 17 |
| 8 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.913秒 | 18 |
| 9 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.914秒 | 19 |
| 10 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.969秒 | 22 |
| 11 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2.060秒 | 17 |
| 12 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.082秒 | 19 |
| 13 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.206秒 | 19 |
| 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.297秒 | 15 |
| 15 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2.342秒 | 20 |
| 16 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.460秒 | 17 |
| 17 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.619秒 | 14 |
| 18 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.672秒 | 18 |
| 19 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.792秒 | 18 |
| 20 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.962秒 | 20 |