2018年7月27日,匈牙利大奖赛在布达佩斯郊外的亨格罗林开启周末。丹尼尔·里卡多以1分17秒613跑出一练最快圈,塞巴斯蒂安·维特尔落后0.079秒第二,马克斯·维斯塔潘仅慢0.088秒排第三。
红牛双车分列第一和第三,法拉利的维特尔夹在其间。前三不到十分之一秒,初段单圈十分接近;第四名莱科宁落后0.335秒,梅赛德斯两车暂居第五、第六,尚未展现长距离和排位程序的全部速度。
亨格罗林赛道全长4.381公里,弯道连续且超车空间有限,赛车需要稳定的机械抓地力和高下压力。各队周五首先比较不同配方与底盘平衡,赛道逐渐积累橡胶后,圈速也会随之变化。
里卡多完成30圈,队友维斯塔潘29圈;维特尔24圈、莱科宁23圈。各车的行驶圈数和测试项目并不相同,因此排名既反映速度,也要结合赛车的油量和轮胎状态理解。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响,不能直接等同于排位赛或正赛速度;完整排名仍以F1官方计时分类为准。

哈斯由格罗斯让第七、马格努森第十,雷诺的霍肯伯格第八、塞恩斯第九。中游集团差距集中,首节练习暂时没有拉开明显层级,争取排位赛前十仍是多支车队的共同目标。练习成绩受轮胎、燃油载量与车队运行计划影响,不能直接等同于排位赛或正赛速度;完整排名仍以F1官方计时分类为准。
索伯安排安东尼奥·乔维纳齐替代马库斯·埃里克森参加一练,他以1分20秒293列第十八并完成31圈;埃里克森在第二节回到车内。替代车手的时间属于正式计时分类,不应从成绩表中遗漏。
迈凯伦由阿隆索第十二、范多恩第十六,威廉姆斯两车排在第十四和第十九。加斯利第十一、哈特利第十三,红牛二队的两名车手都完成超过30圈,为接下来比较不同轮胎方案提供了基础。
官方一练分类显示,里卡多以0.088秒优势领先维斯塔潘,法拉利两车列第二和第四;索伯替代车手乔维纳齐在第十八。下表按F1完整分类列出20位参赛车手的最佳圈速差距和圈数。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:17.613 | 30 |
| 2 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.079秒 | 24 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.088秒 | 29 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.335秒 | 23 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.423秒 | 28 |
| 6 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.857秒 | 20 |
| 7 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.362秒 | 17 |
| 8 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.412秒 | 14 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.515秒 | 32 |
| 10 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.574秒 | 29 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.739秒 | 30 |
| 12 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.077秒 | 24 |
| 13 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.228秒 | 32 |
| 14 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.399秒 | 33 |
| 15 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2.452秒 | 30 |
| 16 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.538秒 | 28 |
| 17 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.546秒 | 27 |
| 18 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 索伯车队 | +2.680秒 | 31 |
| 19 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.694秒 | 28 |
| 20 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +3.084秒 | 12 |