图:RedBullContentPool.com
2018年7月6日,英国大奖赛在银石赛道开始周末比赛。主场车手刘易斯·汉密尔顿以1分27秒487领跑第一节练习,队友瓦尔特利·博塔斯落后0.367秒,梅赛德斯在熟悉的高速赛道开局占据前二。
塞巴斯蒂安·维特尔以0.511秒差距排名第三,丹尼尔·里卡多和基米·莱科宁紧随其后。红牛两车分别位居第四、第六,前六由梅赛德斯、法拉利和红牛包揽,三支争冠车队暂时拉开中游集团。
银石连续高速弯对空气动力学效率和轮胎稳定性要求很高,车队在一练中比较底板、前翼与机械设定。汉密尔顿完成24圈,博塔斯27圈,稳定运行帮助梅赛德斯快速建立了周五基准。
法拉利两名车手都进入前六,莱科宁落后榜首0.731秒。维特尔完成22圈,莱科宁24圈;车队在高速弯表现接近梅赛德斯,但还需继续检查轮胎退化和长距离平衡,单圈成绩并不能直接代表正赛节奏,后续仍需观察。
图:MercedesAMGF1.com
红牛的里卡多完成30圈,是前列车手中里程较多的一位;维斯塔潘落后0.838秒排第六。车队在主直道和高速弯之间寻找下压力折中,银石布局会放大赛车高速稳定性和轮胎抓地差异。
中游方面,格罗斯让第七、佩雷兹第八、奥康第九,斯托尔第十。索伯两车进入前十三,埃里克森第十一、勒克莱尔第十三;雷诺、哈斯、迈凯伦与红牛二队的排名仍有明显交错,竞争仍在展开。
哈特利以第十九名结束一练,落后汉密尔顿3.262秒;威廉姆斯的西罗特金排第二十。多数车手完成20圈左右,上午成绩提供了各队设置比较的初始样本,下午还将通过更长的运行检验软胎与长距离表现,为排位赛积累数据。
官方一练分类由汉密尔顿领跑,博塔斯第二、维特尔第三;红牛两车进入前六。下表按F1官方完整分类列出20位车手的最快圈差距与圈数,名次只代表第一节练习,不等同于排位赛或正赛的竞争顺序。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:27.487 | 24 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.367秒 | 27 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.511秒 | 22 |
| 4 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.657秒 | 30 |
| 5 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.731秒 | 24 |
| 6 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.838秒 | 24 |
| 7 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.865秒 | 12 |
| 8 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.325秒 | 23 |
| 9 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2.328秒 | 24 |
| 10 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.391秒 | 25 |
| 11 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.455秒 | 25 |
| 12 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.517秒 | 31 |
| 13 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.540秒 | 27 |
| 14 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2.578秒 | 20 |
| 15 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.835秒 | 19 |
| 16 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +2.871秒 | 22 |
| 17 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.929秒 | 25 |
| 18 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +3.214秒 | 18 |
| 19 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +3.262秒 | 31 |
| 20 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +3.530秒 | 22 |