2017年F1第5站西班牙大奖赛正赛：汉密尔顿险胜维特尔，首圈事故令莱科宁与维斯塔潘退赛

西班牙大奖赛正赛共进行66圈。汉密尔顿从杆位发车，维特尔在起步后迅速取得内线并于首弯前超越；但第一圈的多车接触打乱了比赛，莱科宁与维斯塔潘相撞退赛，博塔斯的梅赛德斯也受到波及。

阿隆索从第七位起步后与马萨发生接触，赛车驶向赛道外侧，两人均继续比赛，最终分别第12与第13。另一组首圈碰撞由博塔斯、莱科宁和维斯塔潘之间的接触引发，后两人的悬挂受损，立即退出比赛。

维特尔在前段建立领先，并利用较早进站尝试压制汉密尔顿。梅赛德斯让汉密尔顿延长第一段赛程，转而依靠较新的轮胎在比赛后半段追赶；两位争冠车手的策略差异使比赛呈现持续的攻防。

第34圈，范多恩在一号弯与马萨发生碰撞，赛车停在缓冲区，赛会出动虚拟安全车。范多恩因此退赛，马萨继续完成比赛；这次中断影响了车队对进站时机的安排，也为汉密尔顿追近维特尔提供窗口。

博塔斯在第39圈因动力单元故障退出。汉密尔顿则利用虚拟安全车期间的停站缩小与维特尔的差距，换上软胎后继续施压，梅赛德斯的争胜希望集中在他身上。

第44圈，汉密尔顿利用DRS在主直道末端超越维特尔，重新夺回领先。两人此前曾在一号弯并排争夺，维特尔短暂守住位置，但汉密尔顿随后完成决定性超车，并逐步建立安全差距。

汉密尔顿最终以1小时35分56.497秒冲线，领先维特尔3.490秒，赢得个人赛季第二胜。里卡多落后75.820秒获得第三，这是他当季首次登上领奖台；佩雷兹、奥康、霍肯伯格和主场车手塞恩斯也进入前七。

下表为F1官方正赛最终分类与积分。维尔莱茵因未遵守维修区入口标桩规则被加罚5秒，但仍保住第八名；博塔斯、范多恩、维斯塔潘和莱科宁均列退赛。阿隆索完赛第12，马萨第13。