图:ScuderiaToroRosso.com
澳大利亚站周六上午进行最后一节自由练习,车队在下午排位赛前完成单圈模拟和最后的赛道设定。与周五相比,车手需要把注意力集中到短距离轮胎表现和排位赛窗口。
塞巴斯蒂安·维特尔跑出1分23秒380,以微弱优势排在第一。博塔斯仅慢0.479秒位列第二,汉密尔顿再慢0.011秒第三;法拉利与梅赛德斯包揽前四。
莱科宁以1分23秒988获得第四,落后队友0.608秒。维特尔完成12圈,莱科宁10圈;两辆法拉利均进入前列,但运行时间有限,仍需在赛前判断轮胎与燃油负载下的实际节奏。
雷诺的霍肯伯格排第五,是前五中唯一不属于法拉利或梅赛德斯的车手。里卡多第六,落后1.712秒;格罗斯让第七,塞恩斯、科维亚特和马格努森依次进入前十。
红牛的维斯塔潘只完成7圈,最终列第十二。赛车出现机械状况后,车队无法按计划完成完整的排位模拟;他的成绩与队友里卡多相差较大,不能简单视为红牛单圈速度的真实差距。
威廉姆斯的马萨第十一、斯托尔第十七。马萨完成15圈,斯托尔12圈;印度力量两车由佩雷兹第十三、奥康第十六。中游位置紧凑,车手之间的差距主要在一秒以内。
迈凯伦方面,阿隆索第十四、范多恩第十五。索伯的埃里克森第十八,乔维纳齐第20;后者替代受伤的维尔莱茵参加比赛周末,三练跑出18圈,仍在适应正式排位赛前的赛道条件。
下表列出F1官方三练的20人分类。维特尔以1分23秒380最快,博塔斯和汉密尔顿相差仅0.011秒;维斯塔潘的低圈数是本节重要背景,排位赛将单独决定发车顺序。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:23.380 | 12 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.479秒 | 12 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.490秒 | 12 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.608秒 | 10 |
| 5 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.683秒 | 10 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +1.712秒 | 15 |
| 7 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.201秒 | 11 |
| 8 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | +2.568秒 | 11 |
| 9 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +2.669秒 | 11 |
| 10 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2.758秒 | 11 |
| 11 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯车队 | +2.857秒 | 15 |
| 12 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +2.889秒 | 7 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +3.077秒 | 12 |
| 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +3.176秒 | 7 |
| 15 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +3.319秒 | 9 |
| 16 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +3.723秒 | 16 |
| 17 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +3.947秒 | 12 |
| 18 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +4.022秒 | 10 |
| 19 | 乔利恩·帕尔默 | 雷诺车队 | +4.940秒 | 12 |
| 20 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 索伯车队 | +5.203秒 | 18 |