Jiajie Lu、Yimin Wang
2016 年的 F1 赛事已经来到第 9 站了


这条赛道看起来是由弯道、直道、弯道、直道这样相当简单的部分构成，但实际上高低落差很大，要保持赛车的姿态相当费劲。


一圈的长度很短，单圈时间大概在 1 分钟左右，所以哪怕是一点点失误都不被允许。这确实是一条一旦犯错就很难挽回局面的赛道啊。

Jiajie Lu、Yimin Wang

奥地利大奖赛练习赛①

排名 车手 车队 时间 圈数
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 07 秒 373 37 圈
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 07 秒 730 34 圈
3 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 08 秒 022 28 圈
4 基米・莱科宁 法拉利 1 分 08 秒 222 31 圈
5 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 08 秒 528 34 圈
6 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 08 秒 803 34 圈
7 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 08 秒 824 39 圈
8 马克斯・维斯塔潘 红牛 1 分 08 秒 962 21 圈
9 丹尼尔・科维亚特 小红牛 1 分 08 秒 990 32 圈
10 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 08 秒 998 40 圈
11 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 09 秒 078 34 圈
12 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 09 秒 280 43 圈
13 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 09 秒 365 31 圈
14 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 09 秒 567 30 圈
15 凯文・马格努森 雷诺 1 分 09 秒 707 24 圈
16 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 1 分 09 秒 775 34 圈
17 乔利恩・帕尔默 雷诺 1 分 09 秒 851 28 圈
18 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 09 秒 929 35 圈
19 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 10 秒 110 20 圈
20 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 10 秒 314 26 圈
21 里约・哈里安托 马诺 1 分 10 秒 493 21 圈
22 安东尼奥・塞利斯 印度力量 1 分 10 秒 860

奥地利大奖赛练习赛②

排名 车手 车队 时间 圈数
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 AMG 1 分 07 秒 967 25 圈
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 AMG 1 分 07 秒 986 19 圈
3 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 08 秒 580 28 圈
4 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 08 秒 589 25 圈
5 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 08 秒 649 30 圈
6 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 08 秒 713 32 圈
7 马克斯・维斯塔潘 红牛 1 分 08 秒 761 20 圈
8 基米・莱科宁 法拉利 1 分 08 秒 820 23 圈
9 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 08 秒 941 24 圈
10 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 08 秒 994 30 圈
11 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 09 秒 075 26 圈
12 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 09 秒 184 17 圈
13 丹尼尔・科维亚特 小红牛 1 分 09 秒 207 26 圈
14 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 09 秒 226 32 圈
15 凯文・马格努森 雷诺 1 分 09 秒 525 19 圈
16 乔利恩・帕尔默 雷诺 1 分 10 秒 020 23 圈
17 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 1 分 10 秒 034 20 圈
18 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 10 秒 138 16 圈
19 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 10 秒 140 19 圈
20 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 10 秒 400 31 圈
21 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 10 秒 444 22 圈
22 里约・哈里安托 马诺 1 分 11 秒 328 25 圈
罗斯伯格在这条赛道上非常得心应手。由于他在上一场比赛中获得了胜利，状态正佳，很轻松地就跑出了让人难以企及的成绩。

Jiajie Lu、Yimin Wang

相比之下，汉密尔顿则处于劣势。他的涡轮增压系统和 MGU-H（热能回收电机）已经是第 5 套了，其他部件也用到了第 3 套。这可比单纯的速度问题要严峻得多。汉密尔顿今年肯定会受到发车格处罚的。


第二次自由练习赛刚开始，就遭遇了大雨和强风的袭击。

Jiajie Lu、Yimin Wang

之后天气逐渐好转，各赛车都换上了半雨胎开始行驶，在练习赛接近尾声时赛道变干，各位车手都全力以赴地进行刷圈。


在剩余时间不多的时候，法拉利车队的维特尔发生了打滑，冲出了赛道。随后练习赛就结束了。


维特尔这次的打滑，看起来像是在刹车的同时某个部件损坏了，导致后轮抱死，这让人有点担心。希望这不是会导致他受到发车格处罚的故障……


关于轮胎方面，超软胎的性能衰减非常严重，所以如果能在 Q2 使用超软胎晋级的话，或许可以采用一停策略完赛。

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