图:motorsport.com
汉密尔顿在Q1先以超软胎做出1分21秒854,比罗斯伯格快0.643秒。蒙扎的首轮计时便显露出奔驰在长直道与刹车区的优势。
资料图:2016年意大利大奖赛排位赛前三车手合影
汉密尔顿以1分21秒135夺得杆位,领先罗斯伯格0.478秒。这是他连续第三年在意大利站获得杆位。
维特尔排第三、莱科宁第四,法拉利占据第二排。博塔斯第五、里卡多第六,维斯塔潘第七。
梅赛德斯让两辆赛车在Q2使用软胎,并凭借足够的圈速晋级;这使汉密尔顿和罗斯伯格得以用软胎作为正赛起步胎。其余进入Q3的车手都在Q2使用了超软胎。
格罗斯让在三练打转后更换变速箱,排位赛虽进入Q2,仍因罚退从第17位发车。队友古铁雷斯则进入Q3,拿到第10名。
霍肯伯格和佩雷兹各自在最后一轮冲刺,佩雷兹以1分22秒814快于队友的1分22秒836,印度力量两车列第8、第9。
奥康在出场圈遇到电气故障,赛车停在赛道边,未能完成排位计时。马诺车队称这是前一天电气问题的再次出现;他最终没有做出符合107%规则的成绩。
汉密尔顿在Q3做出1分21秒135,罗斯伯格以1分21秒613列第二。汉密尔顿以0.478秒优势拿下杆位,这是他连续第三年在蒙扎夺得杆位。
| 排名 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:21.854 | 1:21.498 | 1:21.135 | 16 |
| 2 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1:22.497 | 1:21.809 | 1:21.613 | 15 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 1:23.077 | 1:22.275 | 1:21.972 | 13 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 1:23.217 | 1:22.568 | 1:22.065 | 15 |
| 5 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 1:23.264 | 1:22.499 | 1:22.388 | 12 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 1:23.158 | 1:22.638 | 1:22.389 | 17 |
| 7 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:23.229 | 1:22.857 | 1:22.411 | 15 |
| 8 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 印度力量 | 1:23.439 | 1:22.922 | 1:22.814 | 15 |
| 9 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 1:23.259 | 1:22.951 | 1:22.836 | 18 |
| 10 | 埃斯特班·古铁雷斯 | 哈斯 | 1:23.386 | 1:22.856 | 1:23.184 | 21 |
| 11 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 1:23.489 | 1:22.967 | — | 10 |
| 12 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯 | 1:23.421 | 1:23.092 | — | 14 |
| 13 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 1:23.783 | 1:23.273 | — | 13 |
| 14 | 帕斯卡·维尔莱茵 | 马诺 | 1:23.760 | 1:23.315 | — | 14 |
| 15 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 1:23.666 | 1:23.399 | — | 13 |
| 16 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 1:23.661 | 1:23.496 | — | 12 |
| 17 | 丹尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | 1:23.825 | — | — | 9 |
| 18 | 菲利佩·纳斯尔 | 索伯 | 1:23.956 | — | — | 8 |
| 19 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 1:24.087 | — | — | 7 |
| 20 | 乔利恩·帕尔默 | 雷诺 | 1:24.230 | — | — | 9 |
| 21 | 凯文·马格努森 | 雷诺 | 1:24.436 | — | — | 9 |
| NC | 埃斯特班·奥康 | 马诺 | DNF | — | — | 2 |