Jiajie Lu、Yimin Wang

匈牙利大奖赛练习赛③

排名 编号 车手 车队 圈数 时间
1 6 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 25 圈 1 分 20 秒 261
2 33 马克斯・维斯塔潘 红牛 10 圈 1 分 20 秒 263
3 3 丹尼尔・里卡多 红牛 22 圈 1 分 20 秒 726
4 44 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 23 圈 1 分 20 秒 769
5 7 基米・莱科宁 法拉利 18 圈 1 分 20 秒 859
6 5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 22 圈 1 分 21 秒 185
7 14 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 11 圈 1 分 21 秒 584
8 77 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 21 圈 1 分 21 秒 649
9 11 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 22 圈 1 分 21 秒 672
10 30 乔利恩・帕尔默 雷诺 19 圈 1 分 21 秒 935
11 19 费利佩・马萨 威廉姆斯 28 圈 1 分 21 秒 975
12 20 凯文・马格努森 雷诺 13 圈 1 分 21 秒 989
13 22 简森・巴顿 迈凯伦 11 圈 1 分 22 秒 009
14 21 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 15 圈 1 分 22 秒 142
15 8 罗曼・格罗斯让 哈斯 13 圈 1 分 22 秒 284
16 55 卡洛斯・塞恩斯二世 小红牛 21 圈 1 分 22 秒 402
17 27 尼科・霍肯伯格 印度力量 22 圈 1 分 22 秒 427
18 26 丹尼尔・科维亚特 小红牛 18 圈 1 分 22 秒 541
19 12 费利佩・纳斯尔 索伯 23 圈 1 分 22 秒 816
20 9 马库斯・埃里克森 索伯 23 圈 1 分 23 秒 219
21 94 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 24 圈 1 分 23 秒 311
22 88 里约・哈里安托 马诺 23 圈 1 分 23 秒 513

匈牙利大奖赛排位赛结果

排名 车手 赛车 Q1 时间 Q2 时间 Q3 时间
1 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 1 分 33 秒 302 1 分 22 秒 806 1 分 19 秒 965
2 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 1 分 34 秒 210 1 分 24 秒 836 1 分 20 秒 108
3 丹尼尔・里卡多 红牛 1 分 39 秒 968 1 分 23 秒 234 1 分 20 秒 280
4 马克斯・维斯塔潘 红牛 1 分 40 秒 424 1 分 22 秒 660 1 分 20 秒 557
5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 35 秒 718 1 分 24 秒 082 1 分 20 秒 874
6 卡洛斯・塞恩斯 小红牛 1 分 36 秒 115 1 分 24 秒 734 1 分 21 秒 131
7 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 35 秒 165 1 分 23 秒 816 1 分 21 秒 211
8 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 37 秒 983 1 分 24 秒 456 1 分 21 秒 597
9 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 41 秒 471 1 分 23 秒 901 1 分 21 秒 823
10 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 42 秒 758 1 分 24 秒 506 1 分 22 秒 182
11 罗曼・格罗斯让 哈斯 1 分 35 秒 906 1 分 24 秒 941 未参加 Q3
12 丹尼尔・科维亚特 小红牛 1 分 36 秒 714 1 分 25 秒 301 未参加 Q3
13 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 41 秒 411 1 分 25 秒 416 未参加 Q3
14 基米・莱科宁 法拉利 1 分 36 秒 853 1 分 25 秒 435 未参加 Q3
15 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 1 分 38 秒 959 1 分 26 秒 189 未参加 Q3
16 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 37 秒 772 1 分 27 秒 063 未参加 Q3
未完成 乔利恩・帕尔默 雷诺 1 分 43 秒 965 未参加 Q2 未参加 Q3
未完成 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 43 秒 999 未参加 Q2 未参加 Q3
未完成 凯文・马格努森 雷诺 1 分 44 秒 543 未参加 Q2 未参加 Q3
未完成 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 46 秒 984 未参加 Q2 未参加 Q3
未完成 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 1 分 47 秒 343 未参加 Q2 未参加 Q3
未完成 里约・哈里安托 马诺 1 分 50 秒 189 未参加 Q2 未参加 Q3

Jiajie Lu、Yimin Wang

在受降雨影响的排位赛中，迈凯伦 – 本田车队获得第 7、8 名！！

Jiajie Lu、Yimin Wang

亨格罗林赛道的排位赛在 Q1 开始时就下起了雨。所有赛车都先使用全雨胎起跑，中途开始换上半雨胎行驶。


在 Q1 中，多次出示红旗，排位赛环节多次中断，本以为车手们在取得成绩时会很艰难，但结束后，还是那些常见的车手晋级了。


红旗出现的情况是这样的：
因大雨出示红旗，剩余 13 分钟；
因埃里克森撞车出示红旗，剩余 9 分钟；
因马萨撞车出示红旗，剩余大约 5 分钟；
因哈里安托撞车出示红旗，剩余大约 1 分钟。

Jiajie Lu、Yimin Wang

在 Q2 中，赛车先使用半雨胎起跑，后半段换成了干胎，而决定成败的关键在于当时所处的行驶位置。


在路面状况逐渐好转的情况下，最好是在成绩刷新截止的最后时刻进入进攻圈，但莱科宁开始进攻时，只剩下 1 分 18 秒，已经到了无法再进行一次进攻的极限时机。


不得不说莱科宁很不走运，他在 Q2 就被淘汰了。


汉密尔顿在最后一次进攻圈中失败，惊险地以第 10 名的成绩晋级 Q2。看着汉密尔顿在成绩榜上的名次不断下降，真让人提心吊胆。心里甚至想着他会不会就这么被淘汰了呢（笑）。


在这样的情况下，在波折不断的 Q2 中取得好成绩的是迈凯伦 – 本田车队的两名车手。他们两人一同晋级 Q3，这是车队首次取得这样的壮举。


Q3 几乎是在干燥的赛道上进行角逐，罗斯伯格全力以赴发起进攻，夺得了杆位！汉密尔顿获得第 2 名。


而且，不出所料，红牛车队占据了第 3、4 名的位置，法拉利车队的维特尔获得第 5 名，看起来已经是尽力了。


难道说，法拉利从几场比赛之前就停止研发了？又或者像意大利媒体的报道那样，有 50% 的精力是放在来年的研发上？会不会实际上已经有 70% 到 80% 的精力都放在来年了呢？？


法拉利车队未来的动向确实值得关注。

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