9月20日的新加坡大奖赛正赛进行了61圈,维特尔以2小时01分22秒118夺冠。里卡多落后1.478秒第二,莱科宁落后17.154秒第三。
维特尔从杆位顺利起步,第一圈后已领先里卡多约3秒。他随后保持领先,红牛车手则在比赛后段不断追近。
第14圈,霍肯伯格与从维修区驶出的马萨在附近相撞。霍肯伯格当场退赛,赛会先后使用虚拟安全车和安全车;他赛后被判承担事故责任。
第二次安全车出现在第37圈,一名观众进入赛道。维特尔在两次重新起跑后都守住位置,最终以不到1.5秒的优势率先冲线。
汉密尔顿从第27圈开始失去动力和名次,随后返回维修区退赛。另一辆梅赛德斯由罗斯伯格驾驶,最终获得第四。
博塔斯以第五名完赛,科维亚特第六。佩雷兹顶住红牛二队的压力列第七,维斯塔潘和塞恩斯分别取得第八、第九。
维斯塔潘起步后曾落后一圈,随后追回位置。比赛末段车队要求他让位给塞恩斯,但他没有照办,最终仍在队友之前冲线。纳赛尔拿到第十名和最后一个积分。
阿隆索、巴顿、马萨和霍肯伯格均未完成比赛。罗西在大奖赛首秀中位列第14,领先第15名、同队的史蒂文斯;格罗斯让已完成59圈,但在最后一圈前驶回维修区退赛。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 61 | 2:01:22.118 | 25 |
| 2 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 61 | +1.478秒 | 18 |
| 3 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 61 | +17.154秒 | 15 |
| 4 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 61 | +24.720秒 | 12 |
| 5 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 61 | +34.204秒 | 10 |
| 6 | 26 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛 | 61 | +35.508秒 | 8 |
| 7 | 11 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量 | 61 | +50.836秒 | 6 |
| 8 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛二队 | 61 | +51.450秒 | 4 |
| 9 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 61 | +52.860秒 | 2 |
| 10 | 12 | 菲利佩·纳赛尔 | 索伯 | 61 | +90.045秒 | 1 |
| 11 | 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 61 | +97.507秒 | 0 |
| 12 | 13 | 帕斯托尔·马尔多纳多 | 路特斯 | 61 | +97.718秒 | 0 |
| 13 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯 | 59 | DNF(退赛) | 0 |
| 14 | 53 | 亚历山大·罗西 | 玛鲁西亚 | 59 | +2 圈 | 0 |
| 15 | 28 | 威尔·史蒂文斯 | 玛鲁西亚 | 59 | +2 圈 | 0 |
| NC | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 52 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 33 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 32 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 19 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 30 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 12 | DNF(退赛) | 0 |