9月6日的意大利大奖赛正赛在蒙扎进行,汉密尔顿以1小时18分00秒688完成53圈并夺冠。维特尔落后25.042秒第二,马萨第三。
从前排起步的莱科宁发车时未能及时驶离,迅速跌到队尾。维特尔成为法拉利争胜的主要车手,但始终未能匹配汉密尔顿的比赛节奏。
汉密尔顿掌控前方局面,最终领先维特尔约25秒冲线。此前排在第三的罗斯伯格在进站阶段反超威廉姆斯两车,使领奖台之争暂时由两辆梅赛德斯和维特尔组成。
比赛还剩约两圈时,罗斯伯格赛车后部起火,他在完成50圈后退赛,官方分类列第17。马萨因此重回第三,博塔斯在最后几圈紧追队友。
马萨顶住博塔斯的追击,以第三名完赛;两辆威廉姆斯赛车的终点差距仅0.361秒。博塔斯第四,莱科宁从糟糕起步中追回至第五。
佩雷兹第六,霍肯伯格第七。里卡多从第19位发车,先用中性胎、后换软胎,在最后一圈超越埃里克森,最终取得第八。埃里克森第九,科维亚特第十。
格罗斯让和马尔多纳多卷入第一弯的混乱,均在首圈退赛。塞恩斯第11、维斯塔潘第12、纳赛尔第13、巴顿第14;阿隆索完成47圈后退赛。
赛后梅赛德斯因汉密尔顿赛车的起步胎压问题接受干事调查,国际汽联最终决定不采取进一步行动。汉密尔顿的胜利保留,积分榜领先优势进一步扩大。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 53 | 1:18:00.688 | 25 |
| 2 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 53 | +25.042秒 | 18 |
| 3 | 19 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 53 | +47.635秒 | 15 |
| 4 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 53 | +47.996秒 | 12 |
| 5 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 53 | +68.860秒 | 10 |
| 6 | 11 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量 | 53 | +72.783秒 | 8 |
| 7 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 52 | +1 圈 | 6 |
| 8 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 52 | +1 圈 | 4 |
| 9 | 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 52 | +1 圈 | 2 |
| 10 | 26 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛 | 52 | +1 圈 | 1 |
| 11 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 52 | +1 圈 | 0 |
| 12 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛二队 | 52 | +1 圈 | 0 |
| 13 | 12 | 菲利佩·纳赛尔 | 索伯 | 52 | +1 圈 | 0 |
| 14 | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 52 | +1 圈 | 0 |
| 15 | 28 | 威尔·史蒂文斯 | 玛鲁西亚 | 51 | +2 圈 | 0 |
| 16 | 98 | 罗伯托·梅里 | 玛鲁西亚 | 51 | +2 圈 | 0 |
| 17 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 50 | DNF(退赛) | 0 |
| 18 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 47 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯 | 1 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 13 | 帕斯托尔·马尔多纳多 | 路特斯 | 1 | DNF(退赛) | 0 |