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2021年MotoGP世界冠军法比奥・夸塔拉罗在赛季结束后表示，尽管雅马哈车队本赛季的赛道成绩未达预期，但车队心态的转变给他留下了深刻印象，让他对未来充满信心。
雅马哈车队在 2024 赛季致力于重返前列并再次挑战胜利，逐渐采取了更具侵略性的策略，类似于其欧洲竞争对手。作为MotoGP特许制度的一部分，雅马哈在测试方面获得了更大的自由度，能够迅速将新部件引入赛道，并安装在夸塔拉罗和阿莱克斯・林斯的赛车上。这与过去保守的升级策略形成鲜明对比。
夸塔拉罗表示，本赛季 M1 赛车速度不足以登上领奖台，但赛季初期车队工作方式的改变和心态的转变对他来说至关重要。他说：“当然，我期望（赛车）能更快一些。但在赛季初，比起赛车性能的提升，我们工作方式的改变对我来说才是真正重要的，车队的心态发生了变化。此外，特许制度也起到了帮助。如果一台发动机在测试中表现良好，下一场比赛我们就能使用它，无需等待全面测试和安全检查。后半赛季，我们在几个方面取得了巨大进步，尤其是电子系统。”
尽管雅马哈在 2024 赛季车队积分榜上排名倒数第二，但夸塔拉罗今年签署了一份新合同，将效力至 2026 年底，这显示了他对车队的信心。他表示，雅马哈的新策略是他续约的关键因素之一，他希望这种新哲学能够延续下去。“至少在我效力期间会是这样，” 他补充道，“如果不是，我将无法继续。我们今年刚刚做出改变，未来几年也会如此，因为我们感觉已经向前迈出了一小步。”
夸塔拉罗本赛季在雅马哈赛车上发挥出色，多次展现出强大的速度，仅因燃油问题未能在大奖赛中进入前五名。他还在赫雷兹的冲刺赛中获得第三名，但因轮胎压力违规被罚，失去了领奖台位置。他的队友林斯在 2024 年首次驾驶 M1 赛车，且因伤病错过了几场比赛，未能全力配合夸塔拉罗。
展望 2025 赛季，雅马哈将依靠其新的卫星车队 Pramac 以及大奖赛车手杰克・米勒和米格尔・奥利维拉，他们都将与厂队签订合同。夸塔拉罗认为，这些小的改进加上四辆赛车提供的额外数据，将足以帮助雅马哈在下赛季持续挑战前五名。他说：“当然，我必须与队友进行比较，因为车队排名中只有一辆雅马哈赛车。明年有另外三辆雅马哈赛车和厂队车手，将有更多信息和数据，这很棒。今年对我们来说相当艰难，我们主要需要在几个方面努力，我不是说要争取胜利，因为我们离胜利还有很大差距，但至少要争取进入前五名，我们在一些方面还有所欠缺。我认为我们正在逐步实现这一目标。”
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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