2025年5月15日，在沃达丰葡萄牙拉力赛中，国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）领跑者埃尔芬・埃文斯在周四晚间的费盖拉达福兹超级特殊赛段取得微弱领先，但这位丰田车手表示不会对当前优势过度乐观，因为真正的挑战将在周五到来。

       埃文斯驾驶丰田GR Yaris Rally 1赛车，在周四晚间的滨海超级特殊赛段中以0.2秒优势力压队友塞巴斯蒂安・奥吉尔和现代车手奥tt・塔纳克，取得开门红。该赛段位于标志性的圣卡塔琳娜要塞旁，将沿海停车场改造成高能竞技场，数千车迷从周边看台和长廊见证了顶尖车手在柏油路面上的激烈对决。

       本赛季前四站两度夺冠的埃文斯带着43分积分优势开启第五站征程，不过他清楚周五才是真正的考验——作为积分领跑者，他将在周五首个发车，承担为后车清扫砾石路面的任务，而这一角色在历史上往往对头车不利。“明天肯定会很艰难，”埃文斯坦言，“我们只能试着忘记当前处境，专注比赛。过去我并不擅长从首位发车夺冠，所以现在首要任务是保持良好驾驶状态，与赛车建立默契。”

       奥吉尔和塔纳克分别代表丰田和现代位列第二，两人成绩相同。现代车队的阿德里安・福尔莫和蒂埃里・诺伊维尔紧随其后，前五名之间的差距仅0.2秒，凸显竞争激烈程度。加那利群岛站冠军、积分榜次席的卡勒・罗万佩拉落后诺伊维尔0.7秒，排名第六。丰田车队的胜田贵元和萨米・帕亚里分列第七、第八，WRC2组别领跑者尼古拉・格里亚津和马尔蒂・塞斯克斯进入前十。

       周五的赛程将包含近150公里的砾石赛段，是对车辆耐久性、车手操控能力和策略选择的全面考验。埃文斯的头车顺位意味着他需要在松散的沙砾路面上率先开辟线路，这可能导致轮胎损耗加剧和速度损失。而罗万佩拉、诺伊维尔等对手则可凭借后发车优势，利用前车清扫出的赛道争取更快圈速。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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