2025年5月3日，在迈阿密大奖赛排位赛结束后，梅赛德斯车队车手乔治・拉塞尔的心情颇为复杂，既感到沮丧，又有些许意外。他在这场被自己形容为2025赛季F1“最差排位赛”的较量中，最终获得第五名，与马克斯・维斯塔潘的杆位成绩仅相差0.2秒。

       通常在周六排位赛中表现出色的拉塞尔，此次却在驾驶时缺乏信心，对赛车的操控感也欠佳。在Q2阶段，他使用旧轮胎完成的首圈表现平淡，一度深陷淘汰区。好在换上全新的C5轮胎后，赛车速度有所提升，帮助他成功晋级Q3。在Q3中，他的成绩仅落后迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里0.01秒。

       拉塞尔赛后坦言：“说实话，我今天真的很挣扎。整个周末对我来说都不太顺利。本赛季排位赛一直是我的强项，但显然，今年那些让我表现出色的因素，在迈阿密完全行不通。而基米（安德里亚・基米・安托内利）一直表现得很棒。”事实上，其队友安德里亚・基米・安托内利在排位赛中发挥亮眼，更凸显出拉塞尔的困境。

       拉塞尔还表示：“对我来说，这是今年最差的排位赛，但结果本可能更糟。我很惊讶自己与杆位如此接近，因为当时在赛道上感觉糟透了。我对自己缺乏信心，也知道无法发挥出全部潜力。在这样的日子里，能做到尽量减少损失就不错了，所以综合考虑，第五名的成绩还算可以。”

       谈及比赛中遇到的问题，拉塞尔指出，让银箭赛车的前轮胎达到最佳性能区间存在困难，尤其是在迈阿密赛道要求颇高的中间赛段。他解释道：“驾驶方式会让轮胎处于不同的性能区间。很明显，基米从本周末第一圈开始就状态极佳。他速度超快，表现十分出色，而我却退步了，之前五场比赛行之有效的方法，在迈阿密并不适用。”此外，拉塞尔认为倍耐力前一晚增加轮胎压力的调整，让梅赛德斯车队的状况雪上加霜，“我们知道，在排名前四的车队中，我们在控制轮胎温度方面可能是做得最差的。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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