红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳近日表示，车队虽已明晰RB21赛车的性能问题所在，但找到解决方案还“需要一些时间”。

       本月早些时候，马克斯・维斯塔潘在铃鹿赛道还能强势夺冠，然而上周末的巴林大奖赛，他却完全没有机会冲击领先位置。红牛车队自2025赛季开始以来，成绩起伏不定，这反映出RB21赛车存在的问题。霍纳指出，赛车设计存在“缺陷”，其中一些问题与2024年类似。

       红牛车队面临的核心难题，是风洞测试数据与赛车实际赛道表现之间存在令人费解的差异。霍纳承认：“我们清楚问题出在哪里，但显然，落实解决方案还需要一些时间。目前的问题在于，我们在测试工具中看到的情况与赛车在赛道上的表现并不相符，我们必须弄清楚，为什么测试结果和实际情况会不一样。”这种差异让车队在赛车研发过程中陷入了困境。霍纳进一步解释道：“出现这样的脱节，我们必须深入剖析。我们拥有一支强大的技术团队，过去几年打造出了许多出色的赛车，我相信他们能彻底解决这个问题。但现在的情况就像是用两块不同的表看时间，结果不一致。”

       事实上，RB21赛车的问题并非突然出现。霍纳证实，车队目前面临的问题与2024年下半年类似，当时维斯塔潘就已经在与性能下滑的赛车作斗争。他提到：“通过赛车调校能在一定程度上掩盖这些问题，我们在铃鹿做到了这一点。但巴林站的比赛显然暴露了一些严重问题，我们必须尽快解决。”

       当前时间节点对红牛车队至关重要，2025赛季是重大规则调整前的最后一年，红牛原本希望延续以往的成功势头。尽管困难重重，霍纳依旧保持乐观。经过澳大利亚、中国、日本和巴林四场比赛，车队积累了更丰富的数据，有助于分析问题和调整策略。目前，车队重点关注如何在关键弯道提升维斯塔潘的信心。霍纳表示：“我们很清楚问题所在，关键是如何解决。赛车在入弯到弯中的阶段需要改进，要让维斯塔潘在入弯时更有信心，获得足够的抓地力来保持速度，这本质上是空气动力学问题，我们必须解决它。”

       然而，受现行规则限制，车队在赛车研发方面的发挥空间有限，难以实现重大升级。霍纳补充说：“我们面临的问题是，现行规则即将到期，可挖掘的提升空间极小，而且我们的风洞也存在一些不足。”尽管赛季已经展开，时间紧迫，但红牛车队的决心并未动摇。霍纳对团队解决RB21赛车问题的能力充满信心，这也为车队带来了一丝希望。在竞争激烈的F1世界里，红牛车队正努力在这场技术风暴中找到方向，调整“时间”，重回巅峰。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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