​2025年1月22日，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿首次驾驶法拉利赛车驶上赛道，为其传奇职业生涯揭开全新篇章。

哈斯 F1 车队正式宣布，丹麦车手凯文・马格努森将在 2025 赛季继续与车队保持合作，担任测试与研发车手。这一决定为马格努森的职业生涯开启了新的篇章，也为哈斯车队在新赛季的发展注入了经验与活力。

哈斯车队迎来重大财务转机。车队负责人小松亚雄证实，车队老板吉恩・哈斯自车队成立以来，首次无需再为车队注入个人资金。这一具有里程碑意义的转变，标志着哈斯车队在财务可持续发展道路上迈出了关键一步。

在即将代表法拉利车队首次亮相之际，著名车手刘易斯・汉密尔顿的团队迎来了一张熟悉的面孔 —— 他的前长期理疗师兼训练师安吉拉・卡伦。

考虑到各赛道的下压力水平，2024 年，我们看到很多赛车的调校特别注重直线速度。
赛车之间的速度差距缩小，赛道上的竞争愈发激烈。
因为要在竞争中取胜，直线速度和 DRS带来的速度差是必不可少的要素。
继迈凯伦之后，法拉利的尾翼种类也很多，这两支车队在 2024 赛季后半段都表现得极具统治力。
在与前翼的平衡方面，尾翼也是关键部件，那些已经在实战中进行测试的车队，在模拟器与实际表现的相关性上已经领先其他车队一步或两步。

F1 车坛传来消息，现任四届世界冠军马克斯・维斯塔潘面对可能的赛事禁赛，态度坚决地表示不会改变自己的驾驶风格。

​红牛二队（Racing Bulls ）与索伯车队为迎接 2025 赛季 F1 锦标赛，本周于伊莫拉的恩佐・法拉利赛道展开测试，全力投入新赛季备战工作。此次多日测试活动，对两支车队而言意义重大，他们需要在国际汽联更严格的旧车测试（TPC）规则下，完成新车手阵容的磨合。

​七届 F1 世界冠军刘易斯・汉密尔顿即将开启在法拉利车队的新篇章。据悉，汉密尔顿将于 1 月 22 日在费奥拉诺赛道驾驶 2022 赛季的 F1-75 赛车，完成他在法拉利车队的赛道首秀。

红牛车队技术总监皮埃尔・瓦什近日披露了车队 RB20 赛车在 2024 赛季一级方程式锦标赛中遭遇意外挑战的根源，这些问题最终导致红牛车队在赛季中表现起伏，甚至意外痛失年度车队总冠军。

​阿斯顿・马丁 F1 车队首席赛道官迈克・克拉克透露，尽管在 F1 顶级竞争中面临重重挑战，车队老板劳伦斯・斯特罗尔依旧对车队的长远愿景满怀信心。

索伯车队的首席运营官兼首席技术官马蒂亚・比诺托强烈呼吁对这支瑞士 F1 车队进行全面的文化变革，强调要灌输求胜心态，称 “还有很多工作要做” 。

塞尔吉奥・佩雷斯在经历波折的 2024 赛季后，告别了红牛车队的车手席位。然而，其父亲安东尼奥・佩雷斯坚信，这位墨西哥车手将迎来 “重大机遇”。