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　　2026年7月18日，2026赛季WRC爱沙尼亚拉力赛进入周六第二比赛日，这也是本届赛事赛程最长的比赛日，全天计时赛段总里程达到149.60公里。丰田GAZOO Racing车队的萨米·帕亚里在全天高速砂石赛段中继续稳守总成绩榜首位置，向着个人WRC生涯首座分站冠军稳步迈进。然而当天最大的看点出现在领奖台争夺战的后方——现代车队的蒂埃里·诺伊维尔在传动系统调校修改后速度显著回升，对比队友阿德里安·福尔莫形成了实质性的领奖台席位争夺。

　　帕亚里在周六全天继续展现出在高速砂石赛道上的统治级速度。芬兰人在全天多条赛段中再次拿下赛段最快成绩，进一步扩大了对队友索尔伯格的领先优势。帕亚里的驾驶风格在爱沙尼亚的高速弯道和跳跃坡道中得到了最完美的释放，他在全天149.60公里的计时赛段中始终保持着极高的平均速度，走线精准而激进，在全天的赛段比拼中几乎没有犯下任何失误。周六结束时，他对索尔伯格的领先优势已经达到了25.0秒，在周日仅剩两条赛段的情况下，生涯首胜几乎已经触手可及。

　　索尔伯格在全天继续保持着第二名的位置，瑞典人在高速砂石赛道上的速度虽然不及帕亚里，但仍然足以稳稳守住领奖台席位。索尔伯格在全天赛段中的表现比前几站更加稳定，避免了此前困扰他的失误和轮胎故障，这本身已经是一个积极的信号。然而与帕亚里之间的差距在全天赛段中并未缩小，25.0秒的差距在周日仅剩两条赛段的情况下几乎不可能逆转。

　　全天最引人注目的变化发生在第三至第四名的争夺中。福尔莫在周六上午仍以约1.9秒的微弱优势领先队友诺伊维尔，但比利时人在全天赛段中展现出了速度上的显著提升。这一提升源自现代车队在周六前对i20 N Rally1赛车传动系统设置的调整，修改后的调校方案更加适应爱沙尼亚高速砂石路面的特性。诺伊维尔在周六全天149.60公里赛程中五次跑出比福尔莫更快的时间，逐步缩小与法国人之间的差距，并在下午的赛段中一度超越福尔莫升至总成绩第三。然而两人之间的差距始终保持在1至2秒的微弱范围内，领奖台最后一个席位的归属悬念被完美保留至周日。

　　九届世界冠军奥吉尔在周六全天继续以稳健节奏完赛，法国人在本站自2021年以来首次重返爱沙尼亚，对赛道需要重新适应。奥吉尔在全天赛段中保持在不犯错的前提下积累时间，稳居总成绩第五。埃文斯在周六继续承受开路路位的劣势，威尔士人在全天高速砂石赛段中因首位通过而损失时间，排名未能跻身前列，但他的积分榜领先优势依然稳固。阿姆斯特朗在周六早晨因排气系统故障被迫退赛，爱尔兰人在周五曾位列第八，遗憾的是无法在周六继续比赛。

　　WRC2组别的本土车手罗伯特·维尔韦斯在周六继续在主场观众面前领跑组别，爱沙尼亚人有望在周日的主场赛道上锁定WRC2冠军，同时获得WRC Promoter颁发的2.5万欧元本土最佳车手奖金。

　　周六结束时，帕亚里25.0秒的领先优势意味着周日的收官之战对芬兰人而言更多是一场"仪式"而非"战斗"。真正的悬念在于福尔莫与诺伊维尔之间1.9秒的领奖台争夺，以及索尔伯格能否在周日通过超级周日和Wolf Power Stage挽回一些额外积分。周日仅有两条赛段——24.39公里的Kääriku赛段及其作为Wolf Power Stage的重复通过，帕亚里只需要稳稳完赛便将实现WRC生涯首胜。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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