2026年3月28日，F1日本大奖赛第三次自由练习赛（FP3）在铃鹿赛道落幕。梅赛德斯车队强势回稳，由新星安德烈·基米·安东内利以1分30秒213拿下全场最快圈速，队友乔治·拉塞尔紧随其后排名第二，银箭军团以包揽前二的姿态宣告重回统治地位。
2026年3月28日，F1日本大奖赛第三次自由练习赛（FP3）在铃鹿赛道落幕。梅赛德斯车队强势回稳，由新星安德烈·基米·安东内利以1分30秒213拿下全场最快圈速，队友乔治·拉塞尔紧随其后排名第二，银箭军团以包揽前二的姿态宣告重回统治地位。
本场练习赛是周六排位赛前的最后调校机会，赛道温度上升、抓地力持续提升，各支车队纷纷进入冲刺节奏。安东内利在练习赛中段便展现出惊人速度，软胎飞驰圈一气呵成，最终将全场最快定格在1分30秒213，成为本次练习赛唯一跑进1分30秒区间的车手。
乔治·拉塞尔以0.122秒之差获得第二，梅赛德斯双车稳居榜首，展现出在铃鹿高速赛道的强大稳定性。迈凯伦车队延续复苏势头，奥斯卡·皮亚斯特里与兰多·诺里斯分列第三、第四，两车均保持在第一集团，成为梅赛德斯最强劲的竞争对手。
法拉利方面，夏尔·勒克莱尔排名第五，刘易斯·汉密尔顿位列第七，两车节奏稳定，但与榜首仍有0.3秒左右差距。红牛车队依旧未能找回最佳状态，马克斯·维斯塔潘排名第六，伊萨克·哈贾尔第十三，车队仍在解决赛车平衡问题，整体表现不及第一梯队。
中游集团中，哈斯、红牛二队、奥迪均有车手跻身前十，整体格局与前两日练习赛相近。威廉姆斯、阿尔派稳步完成测试计划，凯迪拉克与阿斯顿马丁依旧处于下游，与前排车队差距明显。
整场三练未出现重大事故，赛道状况良好，所有车手顺利完成排位赛前的最后调校工作。随着练习赛收官，F1日本站即将进入关键的排位赛阶段，梅赛德斯、迈凯伦、法拉利三强争霸格局已定，红牛能否在排位赛实现逆袭，将成为本场比赛最大看点。
| 排名 | 车手 | 车队 | 最快圈速 | 圈数 |
|---|
| 1 | 安德烈·基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1分29秒362 | 18 |
| 2 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | +0.254秒 | 18 |
| 3 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | +0.867秒 | 20 |
| 4 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | +1.002秒 | 19 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | +1.021秒 | 23 |
| 6 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | +1.238秒 | 13 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | +1.296秒 | 21 |
| 8 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | +1.548秒 | 22 |
| 9 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | +1.638秒 | 21 |
| 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | +1.720秒 | 20 |
| 11 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | +1.732秒 | 21 |
| 12 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | +1.735秒 | 21 |
| 13 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | +1.926秒 | 17 |
| 14 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | +1.964秒 | 22 |
| 15 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | +2.196秒 | 18 |
| 16 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | +2.371秒 | 20 |
| 17 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | +2.397秒 | 25 |
| 18 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | +2.467秒 | 26 |
| 19 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | +3.141秒 | 20 |
| 20 | 塞尔吉奥·佩雷斯 | 凯迪拉克 | +3.178秒 | 18 |
| 21 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿马丁 | +4.123秒 | 19 |
| 22 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿马丁 | +4.167秒 | 14 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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