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马来西亚雪邦赛道的数据

雪邦, 马来西亚

5.543 km
单圈长度
15
弯道数
19
正赛圈数
105.3 km
总里程
1:57.001
最快圈速 · 弗朗切斯科·巴尼亚亚 (2025)
首办年份
1999
赛道类型
永久性赛道
行驶方向
顺时针
最快圈速
1:57.001 弗朗切斯科·巴尼亚亚 (2025)
顺时针宽幅 高温高湿 热带雨林

赛道简介

雪邦国际赛道(Sepang International Circuit)位于马来西亚首都吉隆坡以南约45公里的雪邦州,1999年建成,由德国设计师赫尔曼·蒂尔克操刀,是亚洲设施最完善的赛车场之一。赛道单圈5.543公里、15个弯道(5右10左),顺时针走向,正赛19圈总里程105.3公里。

标志性的双塔主看台与热带雨林气候,令雪邦成为亚洲赛车版图中辨识度最高的赛场之一。

赛道历史

发展历程:雪邦赛道1999年落成当年即同时承办F1与MotoGP马来西亚大奖赛,2017年F1撤离后全面转向摩托车赛事,成为MotoGP亚洲秋季赛程的核心站点。热带午后的雷阵雨历来是这里的招牌变数,2025年亚历克斯·马奎斯在此以大师级表现为格雷西尼锁定年度最佳独立车队荣誉。

赛道特点

15米宽的赛道允许车手自由选择走线,两段长直道夹重刹弯构成经典的超车结构;高温高湿环境下赛道表面温度常年超过50℃,轮胎与车手体能的消耗全年最甚;午后阵雨说来就来,干湿切换的临场决策屡屡成为胜负手。

2025年MotoGP马来西亚大奖赛 · 数据回顾

2025年MotoGP第20站,马来西亚大奖赛正赛10月26日在雪邦落幕。已提前锁定年度亚军的亚历克斯·马奎斯上演大师级统治,第2圈从内线超越杆位车手后一路领跑,以40分09秒249、领先2.676秒夺冠,斩获赛季第三胜,同时助力格雷西尼车队提前锁定年度最佳独立车队;红牛KTM的阿科斯塔亚军,本田的米尔季军。杆位车手巴尼亚亚在还剩3圈时遭遇机械故障,遗憾退赛。

排位赛巴尼亚亚从Q1杀出重围,以1分57秒001夺下赛季第三杆,亚历克斯·马奎斯(1:57.017)与莫比德利(1:57.159)紧随其后,杜卡迪阵营罕见包揽发车前排;上一站的统治者阿普利亚则无一人晋级Q2。

雪邦赛道单圈5.543公里、15个弯道、顺时针走向,正赛19圈总里程105.3公里。宽阔的赛道与热带高温令其成为全年对体能与轮胎最严苛的考验之一,2026年马来西亚大奖赛将于11月1日在这里举行。