图：MotoGP官方
阿普利亚同时拥有两名争冠车手，是优势还是负担？Motorsport.com10月8日报道，阿普利亚赛车部门CEO马西莫·里沃拉在印尼站周四联合发布会上承认，两名车手会互相分走积分，但他仍把多人能够驾驶同一款赛车跑得快视为积极信号。出席同场发布会的杜卡迪赛车部门总经理吉吉·达利尼亚，也表达了对更多车手处在前列的期待。
里沃拉：挑战马克·马奎斯与杜卡迪，是最困难的任务
进入曼达利卡周末，豪尔赫·马丁领先马克·马奎斯两分，另一名阿普利亚车队车手马可·贝泽奇落后榜首49分。里沃拉表示，面对马克·马奎斯与杜卡迪这组搭档，阿普利亚承担的是最困难的挑战之一；能够参与争夺，已经说明诺阿莱工厂内部的工作取得进展。
里沃拉回顾，自己去年说可以击败马克·马奎斯，首先是希望让公司内部相信目标能够实现。今年阿普利亚已数次做到，但他没有因此宣称冠军已在掌握之中，仍认为能否坚持到赛季结束言之尚早。
两位管理者都希望不止一人跑在前列
被问及马丁和贝泽奇同时争冠的利弊时，里沃拉没有否认两人之间存在积分竞争。他强调，不止一名车手能够驾驶这款赛车跑得快，对锦标赛和运动本身都有益，也能向未来可能加入的车手传递积极信息。
图：MotoGP官方
达利尼亚的回答方向相近：处在前列的车手越多越好，他希望杜卡迪不止一人参与这样的争夺。两人讨论的共同点，是厂商希望竞争力能够覆盖多名车手。
INKA SPORTS 分析：多人竞争为何仍值得争取
里沃拉同时接受两件事：队内对手会分走积分，多名车手跑得快又能证明赛车具有更广泛的竞争力。前者关系某位车手的冠军路径，后者关系厂商能否让不同车手都发挥速度。因此，承认积分上的相互影响，并不等于厂商希望只剩一人有竞争力；达利尼亚希望更多人领先的回答，也印证了这种取舍。
总结
从两人的回答看，厂商既看重车手的争冠机会，也希望同一款赛车能让更多车手跑在前列。对阿普利亚而言，两名车手互相分走积分是这种竞争伴随的代价，里沃拉仍愿意接受。
