雅马哈于8月27日宣布，将在2026赛季结束后与杰克·米勒结束MotoGP合作。这位31岁的澳大利亚车手将离开普拉马克雅马哈。据Motorsport.com同期报道，他预计转投雅马哈的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）厂队，但这一去向当时尚待正式确认。
16季世界锦标赛经历包含低级别
米勒在2011年首次参加世界锦标赛，当时出战的是125cc组别。2015年，他从Moto3直接升入MotoGP最高组别，跳过Moto2。因此，到2026年是他参与世界锦标赛的第16个赛季，而最高组别经历为12个赛季。据Motorsport.com在离队消息公布时的统计，他已取得4场最高组别胜利、23次领奖台和2次杆位。
米勒在最高组别的前三个赛季使用本田赛车，2018年加入当时与杜卡迪合作的普拉马克。他随后在2021—2022年效力杜卡迪厂队，共取得3胜和12次领奖台。杜卡迪官方离队公告明确，他在该品牌的五季经历由三季普拉马克和两季厂队组成。
转投KTM后，米勒在两个赛季中取得一次大奖赛领奖台。2025年普拉马克改与雅马哈合作，他重返这支车队，参与M1项目的发展。雅马哈的告别公告肯定了他的经验、技术反馈和投入，也提到他在承担MotoGP任务之外参加铃鹿8小时耐力赛的贡献。
格瓦拉接替席位，米勒去向仍待公告
雅马哈赛车部门负责人保罗·帕韦西奥感谢米勒在技术及团队协作方面的贡献。米勒则表示，自己仍有可以贡献和争取的东西，期待职业生涯下一阶段，同时会先集中精力与车队完成剩余比赛。
普拉马克同日公布，伊赞·格瓦拉将在2027年从Moto2升组，与拉兹加特利奥卢搭档。米勒的下一份合同则是另一项待确认事项。Motorsport.com报道，雅马哈超级摩托车项目负责人尼科洛·卡内帕曾在银石与他接触，WSBK厂队是预期方向；离开现有MotoGP项目的公告本身并不构成新合同的确认。
INKA SPORTS 分析：经验贡献与阵容调整并行
雅马哈认可米勒的技术反馈，普拉马克同时选择让格瓦拉升组，这两项决定反映了车队对当下研发和未来阵容的不同安排。经验受到肯定，并不意味着正式席位必然延续。评价这次离队，既要看到米勒在多个项目中的贡献，也要把已公布的阵容变化与尚未公布的下一站分开，避免仅用赛车竞争力或另一位新人的动向解释全部原因。
总结
米勒与普拉马克雅马哈的合作将在赛季末结束，格瓦拉接替席位已经公布。米勒的16季世界锦标赛经历涵盖低级别与最高组别，下一步转往WSBK则仍是当时的媒体预期。完成2026年剩余比赛与等待新项目公告，是这次职业转折的两个后续重点。
